＜ポイント：5P＞FW12Cさんのアイテムリスト

1980 16TH SPARK McLaren M29 A.PROST

4 TIMES WORLD CHAMPION アラン･プロストデビュー McLaren M29 1979年ヨーロッパF3 13戦9勝圧倒的勝利でチャンピオン獲得マルボロの支援もありマクラーレンのテストを受けて同時に参加したケビン･コーガンのみならずレギュラードライバーのジョン･ワトソンより速いタイムを出し1980年のシートを獲得する 1980年開幕戦アルゼンチンGP 予選でワトソンを上回り12位を獲得決勝はデビュー戦にて6位入賞プロストの生涯入賞回数は128回その中で表彰台が106回 4位以下の入賞は22回と少ない続くR2ブラジルでも決勝5位入賞も R3南アフリカの予選でマシントラブル起因のクラッシュで手首を負傷しR4も欠場年間では4度の入賞5ポイント年間15位ワトソン6ポイント年間11位わずかに及ばず翌1981年はマクラーレンとの複数年契約があったが地元ルノーからのオファーを受け移籍

230612 A.PROST 1980 8

FW12C

1971 14TH SPARK BRABHAM BT33 T.SCHENKEN

オーストラリア人 2人目の表彰台ティム･シェンケン BRABHAM BT33 ティム･シェンケンオーストラリア出身 1968年イギリスF3 チャンピオン 1970年デトマソでF1デビュー 1971年ブラバムで本格参戦チームメイトはグラハム･ヒルブラバムはジャック･ブラバムが前年の1970年で引退＆チーム売却新体制での運営もあり不振車体BT33も開発が進まなかったシェンケンはR7ドイツで初入賞6位 R8オーストリアでは自身唯一の3位表彰台オーストラリア人ではJ･ブラバムに続く2人目の入賞＆表彰台獲得者オーストラリア人入賞ドライバ―は A･ジョーンズ M･ウエバー D･リカルドの現在までに歴代合計5人後半戦は予選でもグラハム･ヒルに勝ち年間順位も14位ヒルは21位翌1972年はサーティスに移籍

230329 T.SCHENKEN 8 1/43

FW12C

1975 14TH SPARK PARNELLI VPJ4 M.ANDRETTI

アメリカチーム　パーネリ本格参戦チーム唯一のFL 最高4位 PARNELLI VPJ4 1974年終盤参戦のパーネリは 1975年本格参戦ドライバ―はM･アンドレティしかし大きな支援があったタイヤメーカーファイヤーストンが撤退タイヤをグッドイヤーに変更したそれでもR4スペインGPでは予選4位から途中10週ラップリーダーとファステストラップも記録(結果はリタイア) R7スウェーデンGPは4位入賞これはチームパーネリの最高成績モデルはそのスウェーデンGP仕様 R9フランスGPも5位入賞アメリカのレース優先の為2戦欠場したが予選最高4位と2度の入賞本格参戦1年目としては上々の成績だが資金難でマシンの開発は進まず翌1976年序盤でチームは撤退する #F1-1975年 #F1

221211 M.ANDRETTI 1975 1回

FW12C

1980 15TH SPARK FITTIPALDI F8 E.FITTIPALDI

エマーソン･フィティバルディF1ラスト最後の表彰台獲得　FITTIPALDI F8　スポンサーの変更によりチーム名をフィティバルディとして新たにブラジルの大手飲料メーカーアンベブのビールブランドの SKOLのロゴで参戦 R4アメリカWESTでは予選24位から混戦を生き残り3位表彰台獲得エマーソン最後の表彰台は通算34回目その後R6モナコでの6位が最後の入賞通算入賞回数は57回この年限りでF1ドライバ―からは引退 1982年までチーム運営に携わった 1984年はスピリットでテストには参加したがＦ1には復帰せずアメリカの CARTシリーズに参戦した 🏁エマーソン･フィッテパルディ(ブラジル) 決勝出走回数　144回予選最高位　ＰＰ（6回）決勝最高位　優勝（14回）ファステストLAP（6回） 👑ワールドチャンピオン　2回　1972年　ロータス　　　12戦5勝　1974年　マクラーレン　15戦3勝 #F1-ラスト #F-1980年 https://muuseo.com/FW12C/items/988

221030 E.FITTIPALDI 20 1/43

FW12C

1989 14TH＋α SPARK TYRRELL 018 J.HERBERT

ベネトン解雇のジョニー･ハーバート 2戦限りのティレル018での参戦 1989年ケガの影響もありベネトンを途中解雇されたJ・ハーバートはティレル途中加入のジャン・アレジの国際F3000の参戦による欠場の2戦を代役としてエントリーしたモデル仕様のR11ベルギーGP　予選16位は TMのジョナサン･パーマー(21位)を上回るが決勝は３周目にスピンしてリタイアこの代役は急遽の決定であった為ハーバートのレーシングスーツはベネトン時代のグリーンのままであったもう１戦のR13ポルトガルGPは予選落ちこの年復帰のポスルズウェイトが手掛けたティレル018は隠れた名車とも言われており翌1990年のR2ブラジルまで使用されこのマシンに乗った5人のドライバ―の内ハーバート以外は全てポイントを獲得しているティレル018ドライバ―別成績 M･アルボレート 6戦　 6ポイント J･パーマー　　15戦　 2ポイント J･アレジ　　　10戦　14ポイント J･ハーバート　 2戦　 0ポイント中嶋悟　　　　 2戦　 1ポイント #F1-1989年 #Tyrrell 　　　　

J.HERBERT 4 1/43 CAMEL

FW12C

1995 14TH ONYX FOOTWORK ARROWS HART FA16 G.MORBIDELLI

イタリアの伊達男ジャンニ･モルビデリ F1唯一の表彰台獲得ARROWS HART FA16 イタリアのオートバイメーカーのモルビデリ社の御曹司でもあるジャンニ･モルビデリ 1995年はアロウズ２年目でエース R6カナダGPで予選13位→6位入賞（モデルGP仕様）果たすもチームの資金難により R8イギリスGPからシートを M･パピスに譲る形となった終盤R15パシフィックGPより再びシートを獲得して最終戦R17オーストラリアGP 生涯唯一の予選13位→3位表彰台獲得モルビデリ通算最後の5回目の入賞翌1996年はシートを失いジョーダンのテストドライバー 1997年にザウバーで7戦のみ復帰します #1995

G.MORBIDELLI 9 1/43 ARROWS

FW12C

1994 17TH SPARK(宮沢模型) TYRRELL 022 YAMAHA U.KATAYAMA

片山右京のベストシーズンティレル・YAMAHAの2年目 TMはマーク・ブランデル開幕ブラジルGPにて初入賞5位 R3サンマリノ5位 R8イギリス6位 R9ドイツGPは予選5位(モデル仕様) これは当時の日本人予選の最高位 (以前は88年の中嶋のメキシコ・日本の6位）決勝は一時2位走行(結果はリタイア）一瞬でしたが表彰台・優勝の夢を見ましたこのドイツGPよりカルビーのロゴが CALBEE→Calbeeに変更しています R10ハンガリーでも予選5位 R13ポルトガル予選6位しかし決勝にはつながらず完走わずか4回　完走率25％に終わる 6枚目はPMAの通常版 7枚目はONYX　モデルの車名が直接台座に印字されている珍しタイプ #1994年 #F1-1994年

U.KATAYAMA 3 1/43 TYRRELL

FW12C

1993 13TH PMA SAUBER C12 J.J.LEHTO

漆黒のボディーに不気味に光る concept by Mercedes-Benzとスリーポインテッドスターいよいよメルセデスが参戦かと大いなる期待を抱かせる SAUBERが1993年より参戦 J.J.レートとK.ベンドリンガー前半戦の主役はレート開幕戦の南アフリカGPを予選6位決勝サバイバルも生き残り5位 R4サンマリノGP予選10位→決勝4位参戦初年度とは思えぬ活躍でコンストラクタ―も6位ポスルズウエイトが携わったC12はいたってオーソドックスなマシン離脱後レオ.レスが上手くまとめ上げた ONYXは2種類発売　前半戦仕様とメルセデスの地元R10ドイツGP仕様 GP仕様が出たのは恐らくこれが初めて #1993 #conceptbyMercedes-Benz

J.J. LEHTO 1/43 SAUBER MINICHAMPS

FW12C

1973 13TH SPARK SHADOW DN1 G.FOLLMER

SHADOWは1973年より参戦の米国のチーム 1STドライバ―はJ.オリバー 2NDドライバ―はG.フォルマ― フォルマ―のデビューは39歳 R3南アフリカGPより参戦フォルマ―はいきなりの6位入賞更にR4スペインGPでは3位表彰台獲得しかしその後はのノーポイントで年間順位は13位5ポイント J.オリバーも3位1回表彰台獲得スポンサーのUOPの無鉛ガソリンが供給されカラーもその名のSHADOWの漆黒チームロゴは黒マントにつば広帽子という漫画のキャラクターをモチーフチーム創設はドン.ニコルズ（シャーシ名のDNは彼の略）富士スピードウェイの設計にも携わった #1973 #F1

G.FOLLMER 1973 20 1/43

FW12C

1982 18TH SPARK LIGIER JS19 J.LAFFITE

#1982

J.LAFFITE 26 1/43 GITANES

FW12C

1990 13TH PMA LARROUSSE Lamborghini Lola LC90 E.BERNARD

#1990

E.BERNARD 1.404 29 1/43

FW12C

1989 15TH SPARK MINARDI M189 P.MARTINI

#1989

P.MARTINI 23 1/43 CAMEL

FW12C

1989 14TH PMA BENETTON FORD B188 J.HERBERT

#F1-1989年

J.HERBERT 20 1/43 BENETTON

FW12C

1984 14TH PMA WILLIAMS HONDA FW09 J.LAFFITE

#1984 #HONDA #WILLIAMS

J.LAFFITE 2.592 5 1/43

FW12C

1995 15TH PMA TYRRELL YAMAHA 023 M.SALO

ミカ.サロ初のフル参戦 TYRRELL YAMAHA 023 1995年サロはNOKIAのスポンサーとともにティレルでレギュラーシートを獲得 TMは片山右京エンジンはヤマハシーズン後半に5位2回と6位の 3回の入賞で年間順位は15位 NOKIAは1シーズンでサポート終了 ONYXは前半のブラジルGP仕様のブルーベースのカラー(画像2)と R3以降(画像3)の2種類の仕様を発売リアウイングにFONDMETALが付いてフロントノーズのカーナンバーがフィンランドの国旗がベースになっています #F1-1995年

M.SALO 4 1/43 TYRRELL

FW12C