＜決勝最高：8位＞FW12Cさんのアイテムリスト

2005 24TH IXO RED BULL RB1 V.LIUZZI

RED BULL初年度2005年モナコGP STAR WARS 特別仕様車 V.リウッツィ　ヴィタントニオ・リウッツィイタリア出身　2005年デビューレッドブルより4戦のみ出走初戦のR4サンマリノで予選15位決勝は8位入賞　デビュー戦での入賞 R6モナコGPはスター･ウォーズエピソード3／シスの復讐のプロモーションを兼ねたSTAR WARS特別仕様予選12位→決勝はリタイアデアゴスティーニの F1マシンコレクションの146号/全150号チームメイトのD･クルーザードではなくリウッツィでのリリースはナイスチョイス #STARWARS

V.LIUZZI F1マシンコレクション 15 146

FW12C

1975 (24TH) SPARK HESKATH 308 H.ERTL

ハラルド･アートル　F1デビュー 1975年R11ドイツGP HESKATH 308 ハラルド・アートルはオーストリア出身イエローのヘルメットが特徴ヴァルシュタイナー・ブルワリーのチームが HESKATH 308のマシンを購入して 1975年R11ドイツGPより3戦限りの出場デビューとなったモデル仕様のドイツGPは予選23位→決勝8位完走決勝はシーズンベストリザルトヴァルシュタイナーは1753年以来ドイツのアルンスベルクの森で醸造されている淡い黄金色の伝統的なドイツビール 1978年からのアロウズのスポンサーでも有名ですが 1975年は自チームで出場ゴールドカラーが何とも目を引く1台 #F1-1975年 #ヴァルシュタイナー #F1デビュー

H.ERTL 25 1/43 WARTSTEINER BREWERY

FW12C

1996 (18TH) ONYX ARROWS FOOTWORK HART FA17 R.ROSSET

リカルド･ロセットブラジル出身 1996年　F1デビューアロウズ 1996年F1デビュードライバ―は3人 G･フィジケラ T･マルケス R･ロセットロセットのみがフル参戦 1995年国際F3000 2位の実績とスポンサーマネーを持ち込みシート獲得 TMはヨス･フェルスタッペン開幕戦は接触しながら9位完走シーズン予選ではフェルスタッペンに全敗 R12ハンガリーの予選18位→決勝8位が最高位 ONYXからは2台のGP仕様車が発売画像1 R2ブラジルGP仕様前年度のカラーリング継承赤･青・銀・白のパッチワーク模様画像2 R4ヨーロッパGP仕様赤と青の2カラーに変更されオーストリアのスポーツドリンクの専門メーカーPOWER HORSEのロゴが大きく見やすく改善されたロセットはこの年限りでアロウズ離脱翌1997年はマスターカード･ローラに移籍も開幕戦のみでチームは撤退した #F1-1996年

R.ROSSET 16 1/43 ARROWS

FW12C

1996 (19TH) ONYX MINARDI FORD M195B G.FISICHELLA

ジャンカルロ･フィジケライタリア出身愛称フィジコ　F1デビューはミナルディ 1996年ミナルディは当初 P･ラミー井上隆智穂のラインナップであったが井上のスポンサーが撤退しシート喪失急遽フィジケラのデビューが決まる開幕戦オーストラリアで予選16位 TMのP･ラミー(予選17位）を上回る R8カナダGPで再び予選16位→決勝8位これはフィジケラミナルディとも 1996年のシーズンベストチームは資金難の為シートを R2･3　タルソ･マルケス（ブラジル) R11～ジョバンニ・ラバッジ(イタリア) に売り渡した為フィジケラは8戦のみ ONYXのモデルカーからもたくさんの小スポンサーのデカールとリアウイングのチーム名だけのロゴでミナルディの苦しい台所事情が覗えるミナルディでの走りが認められたフィジケラは翌1997年ドライバ―オーディションの実走テストを経てジョーダンに移籍 #F1-1996年

G.FISICHELLA 21 1/43 MINARDI

FW12C

1995 (24TH) ONYX FOOTWORK ARROWS HART FA16 T.INOUE

4人目のフルタイム日本人ドライバ― F1駅前留学　井上隆智穂 1994年日本GP鈴鹿でシムテックよりスポット参戦　井上のスポンサーに語学学校のNOVAが付いていた為古舘伊知郎氏からF1駅前留学と評された 1995年はユニマットグループの支援でアロウズ（フットワーク）から参戦 TV・雑誌等では井上を取り上げる事が少なく当時は謎の日本人ドライバ― 予選最高18位決勝最高8位完走5回 2つの出来事がファンの記憶に残った ①R5モナコGP　フリー走行レッカー車牽引されている途中オフィシャルカーに追突され　マシンが横転マシンは大破オフィシャルカーのドライバ―はラリー界の雄　ジャン・ラニョッティ ②R10ハンガリーGP　決勝エンジントラブルで停止後出火消火器を持って自ら消火を試みるも後方からやってきたレスキューカーに振り返りざまはねられる ①②とも軽症で済み後日談でも良く語られている ONYXは2種類を所持　画像2のポルトガルGP仕様はプリントサイン入りで海外での名称　Taki INOUEの表記 #1995 #F1駅前留学

T.INOUE 10 1/43 ARROWS

FW12C

1995 (25TH) ONYX PACIFIC FORD PR02 A.MONTERMINI

アンドレア・モンテルミニイタリア出身　GPデビューマシン 1994年R･ラッツェンバーガー亡き後シムテックから参戦するも R5スペインGPのフリー走行で大クラッシュして骨折予選を走行することなく欠場 1995年はパシフィックよりレギュラーシートを獲得開幕戦を予選22位→9位完走 R9ドイツは予選23位→8位完走決勝8位はモンテルミニとチーム･パシフィックにとっても生涯のベストリザルトパシフィックは1994年で撤退したロータスの名称権を買収ロータスのグリーンのラインとロゴがマシンに小さく貼られていて日本の企業の仲介もありおーいお茶のITOENがスポンサーについていたがこの年限りでF1から撤退した #1995

A.MONTERMINI 17 1/43 PACIFIC

FW12C

1995 (26TH) ONYX PACIFIC FORD PR02 B.GACHOT

1991年ルマン24時間レース覇者ベルトラン･ガショー　最後のマシン 1995年ガショーはパシフィックの共同オーナー側で携わる予定も他者の契約問題もありR1～8･R15～17の11戦出走 R17オーストラリアGPの8位がベストモデルはR6カナダGP仕様で予選20位→決勝リタイヤ当初はベルギー国籍であったが 1992年よりフランスの国籍に父親はEC(現EU)の高官予備予選参加41回　通過25回はどちらも歴代1位の数字 1990年スバル・コローニで参戦 1991年マツダでのルマン24H優勝 1992年ベンチュリーで片山右京のTM　など日本とも関わり多い F1引退後はエナジードリンク飲料会社 Hype Energyを買収しCEOを務めているベルトラン･ガショー　(フランス) 決勝出走回数　46回予選最高位　10位(2回）　1991年　ジョーダン　 R2ブラジル　1992年　ベンチュリー R13イタリア決勝最高位　5位　1991年　ジョーダン　 R5カナダファステストラップ　1回　1991年　ジョーダン　 R10ハンガリー #1995 #F1最後のマシン

B.GACHOT 16 1/43 PACIFIC

FW12C

1973 (25TH) SPARK MARCH 731 H.PESCAROLO

アンリ・ペスカローロ　フランス出身ル・マンでは3連覇を含む4度の優勝 33回出場という最多記録所持者 F1では1973年 R4スペインGPにマーチのワークスSTPマーチで参戦 MARCH 731のデビューマシン予選18位→決勝8位でこれがこの年のチーム最高位この後R10オランダGPでは R・ウイリアムソンがこのマシンで残念ながら事故死しているマーチをサポートしてきたスポンサーSTPもこの年で終了ペスカローロは1973年ル・マン　マトラシムカMS670Bで後にラルースチームを設立するジェラール・ラルースと組んで優勝している

H.PESCAROLO 11 1/43 MARCH

FW12C

1994 (28TH) ONYX LOTUS MUGEN 107C P.LAMY

資金難を象徴する LOTUS 107シリーズは足掛け3年実に34戦におよび使用されたマシン (その前シリーズの102も37戦) 昨年終盤でシートを得た P・ラミーがレギュラーシート獲得ラミーの4戦までのカウルのスポンサー R1 LOCTITE R2 右セデス・ハイ　左　新ポポンS R3 Pepe jeans R4 SHIONOGI（モデル仕様？）とこちらも苦労が見えるスポンサーロゴラミーはR4後のシルバーストーンのテストでリアウイングが突如外れるアクシデントで両ひざと手首を骨折の重傷一時は意識を失ったが後に回復前年ケガでA・ザナルディからシートを奪うも今度は自身のケガでA・ザナルディにシートを奪われますラミーは1995年にミナルディでF1に再度復帰 #1994

P.LAMY 11 1/43 LOTUS

FW12C

1994 (26TH)＋α SPARK LIGIER RENAULT JS39B J.HERBERT

J・ハーバートのリジェは1戦限り E・ベルナールとトレードの形で R14ヨーロッパGPに急遽実施初めてのマシンで予選7位→決勝8位 TMのO・パニス　予選11位→決勝9位次戦はベネトン移籍ハーバートは1年で3チーム無限V10→ルノーV10→フォードV8とエンジンも3ブランドと目がぐるしい1994年だった SPARKはこの1戦限りもモデル化発売される前はハーバートがリジェ在籍したのも忘れかけていました #F1 https://www.youtube.com/watch?v=bIgQI22dg4o&list=PLMl9KaRE6RrQHsfLO3KJP3Q5Rj3wRRVQm&index=41

J.HERBERT 25 1/43 GITANES

FW12C