＜決勝最高：WIN＞FW12Cさんのアイテムリスト

1981 6TH PMA McLAREN FORD MP4 J.WATSON

マクラーレンMP4シリーズの初のマシン J･ワトソン　チーム4年ぶり勝利 2016年までマクラーレンが継続した MP4シリーズの最初のマシンカーボンモノコックが初めて使用され従来のアルミハニカムに比べて剛性が70%向上　25%の軽量に成功したデザイナーはジョン･バーナードチームオーナーはこの年よりロン・デニス画像7　左からバーナード/ワトソン/デニス R9イギリスGP ワトソンは予選5位から優勝マクラーレンは1977年最終戦日本GP以来 4年ぶりの勝利　ワトソンも5年ぶり2勝目ワトソンの通算勝利数は5勝この1981年のイギリスGP(シルバーストーン)MP4 では早くもタバコの規制がかかりマクラーレンは所謂バーコードで対応モデルはそのイギリスGP仕様の為バーコードのままにしてありますワトソンは優勝含む4度の表彰台年間6位　27ポイント　FL1回名門マクラーレンの復活を期待させる活躍 #F1-1981年 #MP4 #マクラーレンチームメイトはマクラーレンこの年限りのアンドレアデ　チェザリス https://muuseo.com/FW12C/items/211?theme_id=38179

J.WATSON 1回 7 1/43

FW12C

1996 9TH PMA LIGIER MUGEN HONDA JS43 O.PANIS

MUGEN HONDA エンジン初優勝 O･パニス唯一　リジェ最後の勝利 1996年R6モナコGP　決勝は暴風雨予選14位のリジェオリビエ･パニスは朝のウォームアップランはトップタイム当初ガソリンを満タンにしてノンストップの戦略をを取った上位陣のリタイヤと安定した走りでモナコGPながら数台オーバーテイク 36周目には3位に浮上するとトップ走行のD･ヒル(ウイリアムズ) J･アレジ(フェラーリ)が相次ぎリタイア 59周目にトップに立ち2時間を超えた為 75周でレースが打ち切られてパニスがトップでチェッカー最後はコース上に3台のサバイバルを制した MUGEN HONDA エンジン初優勝はオリビエ･パニスのキャリア唯一の勝利リジェも1981年ジャック･ラフィー以来 15年ぶりの優勝　リジェ通算最後の9勝目翌1997年リジェはプロストに買収 1976年から21年間のF1参戦の幕を閉じたモデルは優勝モナコGP記念ﾓﾃﾞﾙフランス国旗のウイニングラン仕様タバコ GAULOISESにデカール加工画像2はオリジナルの加工前のモデル画像3～6はPMA通常モデルこちらもGAULOISES仕様に変更 #無限エンジン初優勝 #F1-1996年 #リジェ最後のマシン

O.PANIS 6.000 9 1/43

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1976 6TH SPARK LOTUS77 M.ANDRETTI

日本におけるF1レース初代優勝マリオ･アンドレッティ　LOTUS 77 1976年アンドレッティはパーネリ所属も開幕戦チームは欠場でロータスより参戦予選16位→決勝はリタイアこのGPでTMのR･ピータソンはチーム離脱パーネリ撤退後再びR4スペインよりロータスより参戦　TMはG･ニールソン LOTUS77は低迷を続けていたがトニー･サウスゲート加入後徐々に改善 R7スウェーデン予選2位とFLを獲得 R12オランダ R14カナダで3位表彰台後迎えた最終戦F1世界選手権イン・ジャパン予選ポールポジション獲得は自身のF1参戦初年度1968年以来8年ぶり決勝はワールドチャンピオン争いの J･ハント(マクラーレン)に先行を許すも豪雨のレースでレインタイヤを使いこなし自身はフェラーリでの初戦の 1971年開幕戦以来5年ぶり2度目の優勝チームロータスは2年ぶりの優勝を飾る日本におけるF1グランプリの初代優勝ドライバ―として名を刻まれた #F1-1976年 #LOTUS

M.ANDRETTI 1回 6 1/43

FW12C

1976 3TH PMA TYRRELL P34 J.SCHECKTER

F1 ４輪車以外での唯一の勝利 TYRRELL P34 ジョディー･シェクター 6輪車 TYRRELL P34の根底にあるものはコスワースDFV搭載の従来のマシンではフェラーリに対抗できないというデザイナー D･ガードナーに考えによるものシェクターのTYRRELL P34のデビューはR5から R5ベルギー　予選7位→決勝4位入賞 R6モナコ　予選5位→決勝2位表彰台 R7スウェーデン予選ポールポジション獲得決勝はM･アンドレティ(ロータス)に先行を許すもエンジントラブルでリタイヤ後 46周目からトップに立ち27周トップ走行し優勝 TMのP･デュパイエと1･2フィニッシュを飾るこれはF1史上４輪車以外での唯一の勝利 R10ドイツ　2位表彰台を6戦連続入賞でかざりこのGPはファステストラップも記録しているシェクターのTYRRELL P34の成績は出走12回　PP1回　優勝1回　表彰台5回　　　　　6位以内入賞10回　FL1回完走した10レースすべてで入賞を果たす ◆R16日本(富士SW)予選5位→決勝リタイア◆ シェクターの1976年の年間順位は3位であるが TYRRELL P34の12戦のなかでは2位しかしサスペンション周辺の剛性不足とそれに対応するチームの根本的な対策の欠如でシェクターはTYRRELL P34を好まずに 3年間過ごしたティレルを離脱翌1976年は新規チームウルフに移籍する #F1-1976年 https://muuseo.com/FW12C/items/893?theme_id=35914

J.SCHECKTER 1回 3 1/43

FW12C

1976 11TH＋α PMA MARCH FORD 761 R.PETERSON

ロータス離脱のR･ピーターソン古巣マーチに復帰　MARCH FORD 761 1976年ロータスのニューマシン77に失望したピーターソンは開幕戦後にロータスを離脱して古巣マーチに復帰復帰初戦のR2南アフリカGP 予選10位→決勝15周目リタイアインダクションポッドが高い位置にあるこの形状はR3アメリカWESTまでで R4スペインGPからはレギュレーションで禁止となったこのGPはまだスポンサーがついておらずピータソンの母国のスウェーデンの国旗をモチーフとしたカラーとなっている #F1-1976年 #1976 上段　1976年ピータソン開幕戦仕様　 https://muuseo.com/FW12C/items/681?theme_id=35914 下段　1976年ピーターソンR13イタリアGP仕様 https://muuseo.com/FW12C/items/914?theme_id=35914

R.PETERSON 1回 2.544 10

FW12C

1976 11TH PMA MARCH FORD 761 R.PETERSON

ロニー･ピーターソン　マーチ復帰 29戦ぶりの勝利　MARCH FORD 761 1976年R2南アフリカGPからマーチに復帰前半戦は予選のシングルグリットの獲得も決勝の結果に結び付かないレースが多く後半戦はR11オーストリアGPで予選3位の好位置から→決勝6位初入賞 R12オランダGPは自身40戦ぶりのポールポジション獲得も決勝はリタイア R13イタリアGPは予選8位から決勝はJ･シェクター(ティレル)を 11周目に抜いてトップに立ち P･ドュパイユ(ティレル)の猛追を防ぎ 1974年イタリアGP以来の優勝モデルはイタリアGP　WINNER仕様ピーターソン29戦ぶりの通算8勝目コンストラクターのマーチとしては通算3勝目で最後の勝利となった ◆R16日本(富士SW)予選9位→決勝リタイア◆ 1976年様々なカラーリングのマーチピーターソンのマシンはファーストナショナルシティ現在のシティバンクがスポンサー古巣マーチ復帰のピーターソン入賞は2回のみで年間順位は11位翌1977年はティレルに移籍します #F1-1976年 #1976

R.PETERSON 1回 3.024 10

FW12C

1976 7TH IXO PENSKE PC4 J.WATSON

チームペンスキー　F1唯一の勝利はジョン･ワトソンの初優勝 1958年設立のアメリカのレジェンドチームペンスキーは1974年から途中参戦 1976年はJ･ワトソンが前年末よりドライバ― R7スウェーデンGPよりニューマシン PENSKE PC4導入後成績が上昇 R8フランスR9イギリスで連続3位表彰台フェラーリが欠場したR11オーストリアは予選2位決勝12週目からトップKEEPし優勝この勝利はチームペンスキー唯一の勝利 F1通算5勝のワトソンの初勝利そして前年度同じオーストリアGPでペンスキー所属で命を落としたマーク･ダナヒューへ捧げる勝利でもあったチームはこの年限りで撤退コンストラクター名は残るもATSへ売却ワトソンは優勝含む表彰台3回 5度の入賞で年間順位は7位 ◆R16日本(富士SW)予選4位→決勝リタイア◆ 翌1977年はブラバムに移籍します #1976 #F1-1976年 #F1-初優勝 https://muuseo.com/FW12C/items/675

J.WATSON F1マシンコレクション 28 83

FW12C

1976 5TH QUARTZO FERRARI 312T C.REGAZZONI

クレイ･レガッツォーニフェラーリ最後自身唯一のグランドスラム達成 312T 1976年は車両規定が改訂されて当時一般的になっていた背の高いインダクションポッドが R4スペインGP以降禁止となった改定前最後のR3アメリカWESTでレガッツォーニは自身唯一 PP→全周回TOP→FL→優勝のグランドスラムを達成するグランドスラムは2022年現在までに僅か25人のドライバ―しか達成していないモデルはそのR3アメリカWEST GP仕様で前年チャンピオンマシンフェラーリ312Tの最後のレース車両規定に合わせた312T2を導入し R5戦以降レガッツォーニは 2位表彰台を3回獲得年間順位は5位 FL3回 ◆R16日本(富士SW) 予選7位→決勝5位入賞◆ R11オーストリアGPの欠場 TMのN･ラウダの炎の大事故もありドライバ―タイトルは逃したものの 2年連続のコンストラクターチャンピオンは死守した翌1977年はカルロス･ロイテマンの加入が決定しており　レガッツォーニは通算6年間過ごしたフェラーリを離れエンサインに移籍をします

C.REGAZZONI 3回 2 1/43

FW12C

1995 5TH PMA FERRARI 412 T2 J.ALESI

F1参戦　91戦目　ジャン・アレジ最初で最後の勝利　FERRARI 412 T2 1995年初優勝3人の１人目 1995年6月11日奇しくもアレジ 31歳の誕生日 R6カナダGP アレジの最も尊敬するジル・ビルヌーブの名称のサーキット　 M･シューマッハ(ベネトン)が58周目にトラブルで後退　残り11周を約30秒のマージンを受けてトップを走行観客がサーキットになだれ込む中前が見えなくなるほどの涙のチェッカーフラッグ参戦91戦目は当時の2番目の初優勝までの遅い記録 (1位は95戦　T･ブーツェン）結果的に最初で最後の優勝となったその約20日後に前妻との離婚が成立して後藤久美子との婚約が発表された (ゴクミ当時21歳　現在まで事実婚のまま）フェラーリでの5年間は年間順位 7位→7位→6位→5位→5位シューマッハのフェラーリ移籍に伴いアレジはベネトンに移籍 1995年初優勝の3人は (J･ハーバート　D･クルーザード）全員翌年他チームへ移籍となった　 #F1初優勝 #1995

J.ALESI 1回 27 1/43

FW12C

1995 3RD ONYX WILLIAMS RENAULT FW17 D.COULTHARD

デビッド･クルーザード　初優勝 WILLIAMS RENAULT FW17 1995年初優勝3人中のラストクルーザード2年目初のフル参戦予選ではTM D･ヒルと互角の戦い R2アルゼンチンGPで自身初のPP R12～R15まで４戦連続PP R13ポルトガルGPで参戦21戦目で初優勝これは2位M･シューマッハ(ベネトン) 3位TMのD･ヒルを従えた完ぺきな勝利しかしR12イタリアのPPからフォーメーションラップでのスピンなどミスも目立ちこの年限りでウイリアムズを放出され翌1996年はマクラーレンに移籍する ONYXからは4種類以上のモデルが 1995年のクルザード車として発売画像１ FW17 パラソル仕様画像２ FW17 通常版画像３ FW17 ポルトガルGP仕様（初優勝　ドライバ―レス）画像４ FW16 TEST仕様 #F1初優勝 #1995 #WILLIAMS

D.COULTHARD 2回 6 1/43

FW12C

1982 11TH BRABHAM BMW BT50 N.PIQUET

1982年の11人のWINNERSの7人目前年度Wチャンピオンネルソン･ピケブラバムはBMWエンジン搭載の BT50を開幕から投入エンジン初期トラブルで R2ブラジルGPは前年度の改良型の BT49D FORDでトップでチェッカーも重量規定違反で失格となる R7アメリカでは予選落ちするも R8カナダで予選4位→優勝 1982年7人目のWINNERとなったが年間はこの1勝に終わり前年度ワールドチャンピオンがまさかの年間順位11位と苦戦 BT50はFIで初めてR10イギリスより走行中のマシンデータをピットからモニタリングできるテレメトリーシステムを導入 BMWエンジンの燃費の悪さを補うため燃料使用量を把握してピットイン時に給油とタイヤ交換を行ってハイペースで走るという戦略をゴードン・マレー発案で導入した #1983 #BRABHAM

N.PIQUET 2回 1 1/43

FW12C

1983 4TH IXO FERRARI 126C2B P.TAMBAY

パトリック･タンベイベストシーズン 1983年フェラーリ　126C2B 前年度よりフェラーリに残留 TMはR･アルヌーのフランス人コンビ前半は昨年の改良型126C2Bで参戦ポスルズウェイト設計のアルミハニカムを使用したモノコックシャーシ 120度のV6ターボエンジン R4サンマリノGP トップのR･パトレーゼ（ブラバム）がファイナルラップのクラッシュでタンベイが通算最後の2勝目を上げ前年に他界し友人でもあった G･ビルヌーブに再び勝利を捧げた 126C2Bの最後のR8カナダGPでは自身初のファステスト・ラップを記録 PP4回　優勝1回含む表彰台4回　年間順位4位はタンベイのベストシーズンフェラーリの2年連続のコンストラクターチャンピオンに貢献した TMのアルヌーは3勝ランキング3位翌年はフェラーリ待望のイタリア人 M･アルボレートの加入が決まりタンベイはフランスチームルノーに移籍 #FERRARI

P.TAMBAY フェラーリF1コレクション 1回 27

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2018 3RD BBURAGO FERRARI SF71H K.RAIKKONEN

ライコネン113戦ぶり最後の通算21勝目第2期フェラーリ5シーズン目 SF71Hは序盤より好調前半12戦中8回の表彰台で復調の兆し R14フェラーリ地元イタリアモンツァ在籍通算8年目にして初のフェラーリでモンツァでのポールポジション獲得決勝はL.ハミルトン(メルセデス）に惜しくも敗れて2位 R18アメリカGP　予選2位から決勝は1ストップ作戦も功を奏しロータス時代より113戦ぶりの優勝通算最後の21勝目を飾った優勝を含む12回の表彰台年間順位3位第2期フェラーリ時代では最高成績を残し翌年はザウバー(アルファロメオ)移籍 2018年のPP･優勝･FLは各1回いずれもライコネンの生涯最後のものとなった #2018 #2021年ライコネン引退

K.RAIKKONEN 1回 1/43 FERRARI

FW12C

2004 7TH PMA ＭcLAREN MERCEDES MP4-19 K.RAIKKONEN

#2021年ライコネン引退

K.RAIKKONEN 2回 6 1/43

FW12C

1965 6TH QUARTZO HONDA RA272E R.GINTHER

1965年10月24日最終戦R10メキシコGP HONDA F1初優勝モデル R.ギンザー　アメリカ出身㊗️おめでとう㊗️ ありがとう　HONDA❕❕❕❕❕❕ #1965 #2021ありがとうHONDA

R.GINTHER 11 1/43 HONDA

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