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日産リーフ
日産の電気自動車、リーフの2代目モデルです。 Cセグメントの5ドアハッチバックボディで登場したリーフは、2017年9月にフルモデルチェンジされ2代目となりました。一般家庭への電気自動車の普及における先駆車としての役割を果たした初代モデルのプラットフォームを継承しつつ、デザイン面では大幅な変更がされています。バッテリースペースの確保が行われて40kWh駆動用バッテリー搭載となり、JC08モードで400km、WLTCモードでは322kmの航続距離を実現しているのが特徴です。他にも、アクセルペダルのみの操作で、発進、加速、減速、停止保持が可能な「e-Pedal」や、国産車初の本格的自動駐車システムである「プロパイロットパーキング」など魅力的な先進技術を搭載しています。 トミカでは初代に続く製品化となったリーフですが、初代のトミカに比べ重量感あり全体の完成度もアップしている印象です。やや実験車的な印象のある初代モデルから、一般の乗用車らしい普遍的なスタイリングになった実車の雰囲気がよく分かります。ホワイトのボディにブルーのルーフの組み合わせがお洒落に感じられます。ヘッドライトがクリアパーツで再現されている点も好印象です。尚、バックドアが開閉可能となっています。
1/63 タカラトミー 330円 セカンドストリート
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日産フェアレディZ（S30）
日産が誇る名スポーツカー、初代フェアレディZです。グレードは、高性能バージョンのZ432になります。 チョロQが低迷期を経て完全復活を果たし大人の車好きをも魅了するモデルをリリースしていた2000年前後ですが、このS30型フェアレディZは明らかに大人の車好きをターゲットにした拘りのモデルと言えます。イメージカラーであるオレンジのボディカラーにガンメタのホイールの組み合わせが魅力的です。ボンネットが実車同様後方から開く様になっており、ボンネット内にはシールながらエンジンが再現されている点がまたマニアには堪らないポイントであると思います。更に、リアゲートには「Fairlady Z 432」のエンブレムも印刷されている点も拘りが感じられます。灯火類に彩色が無い点は惜しいですが、350円のチョロQとしてはかなり頑張っていると思います。
タカラ（現タカラトミー） 220円 BOOKOFF No.34
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日産フェアレディ300ZX
日産を代表するスポーツカー、4代目フェアレディZの300ZXです。 スーパーチョロQと銘打たれており、ブルークリアのボディにイエロークリアのウィンドウの組み合わせとなっています。ボンネットにはシルバーの「SUPER Z」の文字が入ったシールが貼付されています。レース遊びをして楽しむ小学生を明確にターゲットにした印象です。クリアボディでも、実車の特徴を押さえたグラマラスな雰囲気は健在です。
タカラ（現タカラトミー） 550円 OFFHOUSE No.060
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日産スカイラインHT 2000GT-X
3代目スカイライン、通称ハコスカの2ドアハードトップモデルの2000GT-Xです。 GT-Rの競技車両をイメージして改造された街道レーサーがモチーフとなっており、いかにも街道レーサーらしい渋い雰囲気に溢れています。さりげなくスカイラインGT-Rのエンブレムも印刷されている点も好印象です。外付けオイルクーラーの配管まで再現され、実に芸が細かいです。 レース使用車らしく1シーターとなっており、ハンドル位置は右側です。
HW J-IMPORTS マテル 299円 トイザらス
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日産プリメーラ
日産のミドルセダン、プリメーラの3代目モデルです。嘗てブラインドボックス形式にてコンビニで販売されていた「トレーディングチョロQ」シリーズの内の一台になります。 初代ティアナを思わせる鮮やかなブルーのボディカラーが特徴です。セダンながら5ドアハッチバックの様な実車の独特なスタイリングも、デフォルメスタイルの制約がある中で上手く表現されていると感じられます。
タカラ（現タカラトミー） 300円 リサイクルショップ 日産
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日産スカイラインGT-R BNR32
16年ぶりの復活となった第二世代GT-R、BNR32型スカイラインGT-Rです。1989年登場の8代目スカイラインの高性能バージョンです。 BNR32型GT-Rは、2568ccの直列6気筒4バルブDOHCエンジンに2基のセラミックス製ツインターボ（RB26DETT型）を搭載していました。高度な電子制御によって4輪に自在に駆動力を配分出来る4輪駆動システムWPを搭載する4輪駆動車であり、日本のみならず海外の自動車レースを席巻するほどの性能を誇っていました。 ミニカーではシルバーのカラーリングを纏い、リアルな5本スポークホイールとの組み合わせが骨太でカッチリした雰囲気です。実車が非常に男らしいどっしりとしたスタイリングである事を改めて認識させます。ドアミラーの再現や、ボンネット先端のエンブレム再現がポイントと言えます。ボンネットを開けると、非常にリアルに再現されたRB26DETT型エンジンを眺めて楽しめます。尚ボンネットは開けた状態で固定出来る様になっています。
1/64 タルガ 330円 セカンドストリート
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日産スカイラインGT-R KPGC110
ケンメリの愛称で親しまれたKPGC型スカイラインのGT-Rです。 1973年1月に発売されたKPGC型GT-Rですが、その生産台数は少なく僅か197台で（市販されたのは内195台）あり、幻のGT-Rとして有名となっています。エンジンは先代モデルとなるハコスカGT-R同様S20型エンジンを搭載しています。 ミニカーは実車のイメージカラーであったシルバーのカラーリングを纏い、渋いブラックのホイールとの組み合わせが実にリアルな雰囲気です。ボンネットを開けると精密に再現されたS20型エンジンを眺めて楽しめます。
1/64 タルガ 330円 セカンドストリート
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日産スカイラインGT-R（BNR34）
ホットウィールプレミアムのR34スカイラインGT-Rです。映画「ワイルド・スピード」の劇中車仕様を再現しています。 このR34スカイラインGT-Rは、2003年に公開された映画「ワイルド・スピード」シリーズの第2作で、主人公のブライアンが搭乗し、劇中で大ジャンプを決める等スリリングな走りを見せた車両になります。 ホットウィールで人気の非常に高いR34スカイラインGT-Rですが、劇中車仕様ならではのインパクト溢れるボディカラーや灯火類やエンブレムの細かな塗り分け等一段と魅力的なモデルに仕上がっています。ハンドル位置は右側です。
マテル 742円 ヤマダ電機 日産
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日産ノート フランス警察仕様
3代目ノートのフランス警察仕様です。 実在のフランス国家警察のパトカー同様、ボンネットには「POLICE NATIONALE」の文字と国家警察のロゴマークが描かれています。ブルーのパトランプ及びヘッドライトはクリアパーツで再現されリアルな印象に仕上がっています。トリコロールカラーが非常に魅力的です。ノートのフランス警察仕様が実際存在するかは不明ですが、フランスの街にも馴染むお洒落で存在感抜群のパトカーではないかと思えます。
1/63 タカラトミー 330円 BOOKOFF
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日産GT-R50 by イタルデザイン
GT-Rの誕生50周年とイタルデザインの創業50周年を記念して、世界限定50台の限定生産となったスペシャル仕様のGT-R、日産GT-R50 by イタルデザインです。 日産カリフォルニアのデザインスタジオに属するマーカス・クァ氏によるデザインとなっており、R35型GT-Rのフォルムは残しつつも全体がモディファイされています。ボディにカーボンファイバーを多用し、LEDのヘッドランプやテールランプも新たにデザインされています。パワーユニットにおいても、「匠」と呼ばれる熟練工が1体毎に組み上げるVR38DETTエンジンは最高出力が720psまでパワーアップされているのが特徴です。車両価格は消費税込で1億4530万5600円と非常に高額です。 ミニカーでも実車の特別感溢れるスタイリングが忠実に再現され、イタリア車らしい雰囲気が大いに感じられます。GT-Rのフォルムを活かしつつも、全く異なる高級スポーツカーといった印象です。トランク部が別パーツとなっているのも特別な拘りを感じます。尚、実車に則りハンドル位置は左側となっています。
1/63 タカラトミー 600円 リサイクルショップ
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日産シーマ（右つづら折りありの標識付き）
日産のフラッグシップセダン、シーマの5代目モデルです。右つづら折りありの標識が付属しています。 5代目シーマは2012年5月、2代目フーガをベースとしたハイブリッド専用車として発売されました。シーマのブランドは4代目の生産終了で一旦途絶えていましたが、約2年振りの復活となります。フーガをベースにホイールベースとリアドアが150mm拡大され、延長分はそのまま後席スペースの拡大に充てられています。動力ユニットは、フーガハイブリッド同様に3.5ℓV6エンジンに「１モーター2クラッチ方式」のハイブリッドシステムを加えたものでした。三菱自動車にも一時期「ディグニティ」の名でOEM供給されていました。 名実ともに日産のフラッグシップとして君臨していたシーマでしたが、かつて「シーマ現象」を起こした頃の勢いは無く、僅か月販数十台レベルの販売に留まりました。2022年8月にはフーガ及びスカイラインハイブリッドと共に生産終了となり、国内における日産のセダンはスカイライン（ガソリン車）のみとなってしまいました。スカイライン（ガソリン車）も先行き不透明であり、国内ではセダン撤退の可能性もあります。日産のフラッグシップには今後エルグランドもしくはアリアを据えるのかもしれませんが、EV専用車でも良いのでシーマ後継の高級セダンを見てみたい気がします。 標識セットのシーマですが、落ち着いた紺色のボディカラーにサンルーフの組み合わせが高級感に溢れ魅力的です。いかにも高級セダンといった佇まいであり、特に大人のコレクターに歓迎されそうです。左右ドアが開閉可能となっています。
1/68 タカラトミー 日産 4ドアセダン
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日産スカイライン2000GT-R LBWK
リバティウォーク仕様となる、ケンメリGT-Rです。既に標準仕様のケンメリGT-Rは製品化されていますが、そちらとは様々な部分で差別化がなされています。 派手な水色のボディカラーに吊り目のヘッドライトがインパクト抜群です。ボディサイドのリアタイヤ上の位置に「Liberty Walk」の文字がさりげなく印刷されている点が特徴ですが、フロントウィンドウに「LB★ワークス」とカタカナで書かれている点が大変ユニークであり、まるで国内メーカー製のミニカーの様にも見えます。どことなくアオシマの「グラチャンコレクション」を彷彿とさせる雰囲気です。絶妙なシャコタン具合も日本車ファンには堪らないポイントに思えます。 ホットウィールにしては随分日本テイストの強いモデルに感じられますが、この様なユニークさ満点のモデルも魅力的に映ります。
HW J-IMPORTS マテル 299円 トイザらス
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日産アトラス（F24）ロングボディ フルスーパーロー
日産の小型トラック、3代目アトラス（F24型）のロングボディです。リアタイヤはダブルタイヤとなっており前後共に小径タイヤを採用、床面と運転席の高さが低い故乗り降りや荷物の積み下ろしが楽に出来る点が特徴のフルスーパーロー仕様です。 アトラスシリーズにおいて1〜2t積クラスを担うF24型は2007年6月に日本で発売されましたが、前年に欧州で「キャブスター」として発売された事もありトラックにしては日本車離れした独特のフロントマスクが特徴でした。エンジンは2ℓのガソリン及び3ℓのディーゼルが用意されました。トランスミッションに6速AMT（機械式AT）が設定された点も特徴です。因みにこのアトラスF24はいすゞ・エルフ100や三菱ふそう・キャンターガッツ、日産ディーゼル・コンドル（1〜2t積車）の名でも販売されていました。2021年6月を以て生産・販売終了となり、これにより日産は昭和10年より86年間続いたトラックの自社生産から撤退しています。 ミニカーでそもそも製品化される事の殆ど無い車種ですが、トミーテックらしく細部まで忠実に再現されています。落ち着いたシルバーのカラーリングが魅力的ですが、内装もシートやインパネがしっかり色分けして再現されている点に強い拘りが感じられます。平ボディ仕様である点がまた魅力的であり、荷台に何か載せたくなります。小型車のトミカリミテッドヴィンテージなら荷台にすっぽり収まりそうなサイズですが、積載する物としては特に資材の模型が特に似合いそうです。トラックファンには堪らない魅力的なミニカーであると強く感じられます。
1/64 トミーテック 5000円 リサイクルショップ
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日産スカイラインGT-R（R32）V-spec Ⅱ
ミニミニチョロQのR32スカイラインGT-Rです。WONDA缶コーヒーのおまけに付属していました。タイヤを245/45R17へサイズアップしている点が特徴である、1994年登場のR32GT-R最終進化形V-spec Ⅱがモデルです。 ミニミニサイズながらR32ならではの特徴をしっかり押さえており、本家チョロQにも負けない魅力が感じられます。精悍なブラックのボディカラーも魅力的です。このサイズでテールランプの細かな塗り分けがされている点も特徴と言えます。
タカラトミー 310円 BOOKOFF 日産
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日産ノート（初代）
日産の主力コンパクトカー、ノートの初代モデルです。後期型の再現になります。 初代ノートは2005年1月、日産コンパクトカー群の中心に位置するモデルとして登場しました。当時のマーチやキューブに比べ、オーソドックスなスタイリングが特徴でありホンダ・フィットを強く意識したパッケージングとなっています。初代では1.5ℓ（後に1.6ℓも追加）のガソリンエンジンのみでしたが、日産の主力モデルとしてコンスタントに売れ続けました。 トミカでは実車人気の割に製品化が遅く、実車登場から4年経ったタイミングでの製品化となりました。フロントマスクも、2008年にマイナーチェンジされてからの後期型仕様になっています。ワインレッドのカラーリングがお洒落な印象で、スタイリングと相まってどこかフランス車の様です。尚、バックドアが開閉可能となっています。
1/60 タカラトミー 200円 リサイクルショップ
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