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Museum of azuazu257
鉄道コレクション　レギュラーシリーズ

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鉄道コレクション　レギュラーシリーズ

ブラインドパッケージ式のレギュラーシリーズ。

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Railwayfan

16人

鉄道コレクション　　第15弾　天竜浜名湖鉄道TH1形気動車
鉄道コレクション　第15弾名古屋鉄道キハ20形
鉄道コレクション　第19弾津軽鉄道21型
鉄道コレクション　第19弾秋田内陸鉄道AN-8800形
鉄道コレクション　第19弾　　由利高原鉄道YR-2000形
鉄道コレクション　第19弾　山形鉄道　YR-880形
鉄道コレクション　第19弾　　三陸鉄道36-500形
鉄道コレクション　第19弾　ひたちなか海浜鉄道3710形
鉄道コレクション　第19弾　若桜鉄道WT-3000形
鉄道コレクション　第19弾　松浦鉄道MR-400形
鉄道コレクション　第19弾　JR九州キハ125形
鉄道コレクション　第11弾　　一畑電車　2104
鉄道コレクション　第11弾　一畑電車　2114
鉄道コレクション　第11弾　高松琴平電気鉄道　1105
鉄道コレクション　第11弾　高松琴平電気鉄道　1106
鉄道コレクション　第11弾　伊予鉄道　712
鉄道コレクション　第11弾伊予鉄道　762
鉄道コレクション　第24弾　113系2000番代紀勢本線
鉄道コレクション　第24弾　 113系2000番代紀勢本線(パンタグラフ車両)
鉄道コレクション　第3弾　新潟交通 2200系モハ2230
鉄道コレクション　第11弾　豊橋鉄道　モ1903 (連結器欠品)
鉄道コレクション　第24弾　123系中央本線「ミニエコー」
鉄道コレクション第20弾可部線クモハ123-3ベース　貫通・トイレ取り付け車両　宇部線・小野田線仕様
鉄道コレクション　第8弾　　越後交通　モハ1400
鉄道コレクション　第24弾　713系900番代長崎本線　(パンタグラフ車)
鉄道コレクション　第24弾　713系900番代長崎本線
鉄道コレクション　第24弾　 717系東北本線(クハ716−2)
鉄道コレクション　第24弾　717系東北本線(モハ716-2)
鉄道コレクション　第24弾　 717系東北本線(モハ717-2)
鉄道コレクション　第18弾　阿武隈急行　AM8117

1
鉄道コレクション　　第15弾　天竜浜名湖鉄道TH1形気動車

天竜浜名湖鉄道TH1形気動車

1986年から1988年にかけて11両が製造された。
日本国有鉄道二俣線を第三セクターに転換した時に天竜浜名湖鉄道が用意した車両。
2005年まで使用された。
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- 登録日：2021/11/5
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2
鉄道コレクション　第15弾名古屋鉄道キハ20形

名古屋鉄道キハ20形

名古屋鉄道が輸送力および性能向上のため1987年に登場させた気動車。
外観は先に登場していた、キハ10形に準じているが側窓は固定式で、座席もロングシートである。
(ちなみに増備車の22-25は車端部の一部が折り畳み式)
名古屋鉄道の非電化区間で活躍したが、2001年の八百津線廃止、2004年の三河線末端区間廃止といった相次ぐ名古屋鉄道の非電化区の廃線により引退。その後はミャンマー国鉄に譲渡されている。
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- 登録日：2021/1/14
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3
鉄道コレクション　第19弾津軽鉄道21型

津軽鉄道21型

1996年デビュー。朝夕のラッシュ時を除く時間帯の列車をワンマン運転と冷房化による快適性の向上を視野に入れた車両。
沿線の金木町出身の作家、太宰治の作品にちなみ、「走れメロス」の愛称がつけられている。
- ジャンル
  
  鉄道コレクション
- メーカー名
  
  トミーテック
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- 登録日：2019/12/8
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4
鉄道コレクション　第19弾秋田内陸鉄道AN-8800形

秋田内陸鉄道AN-8800形

秋田内陸縦貫鉄道では秋田内陸線全通までの合間、国鉄からキハ22形を9両借り入れて運行していた。しかし冬季中の故障多発や、老朽化によって全通を待たずに、このAN-8800形を登場させた。
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- 登録日：2021/3/15
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5
鉄道コレクション　第19弾　　由利高原鉄道YR-2000形

由利高原鉄道YR-2000形

1985年に国鉄矢島線を第三セクターに転換した由利高原鉄道は転換当初YR-1000形を導入し運行していたが、さらなるサービス向上のためYR-1000形と連結運転が可能な新型気動車、YR-2000形を導入した。
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- 登録日：2021/11/5
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6
鉄道コレクション　第19弾　山形鉄道　YR-880形

山形鉄道YR-880形

山形鉄道開業に備えて1988年に登場。新潟鐵工所製の気動車。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称がつけられている。
愛称はYR-881号より順に、こぶし（白鷹町）、さくら（日本）、あやめ（長井市）、べにばな（山形県）、ダリア（川西町）、きく（南陽市）、あずましゃくなげ（米沢市）、ひめさゆり（飯豊町）がある。
当モデルは南陽市の「きく」だ。
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- 登録日：2021/11/5
- 4
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7
鉄道コレクション　第19弾　　三陸鉄道36-500形

三陸鉄道36-500形

1994年に南リアス線甫嶺駅付近で発生した列車脱線転覆事故で廃車となった36-100および200形2両の補充として1両だけ製造された。
車両は1995年に運行を開始し、2009年に廃車となった。現在は解体され存在しない。
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- 登録日：2021/3/15
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8
鉄道コレクション　第19弾　ひたちなか海浜鉄道3710形

ひたちなか海浜鉄道3710形

ひたちなか海浜鉄道の新製車両で1995年に1両、1998年に2両目が登場した。形式名称は3710（みなと）の語呂合わせとなっている。
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- 登録日：2021/11/5
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9
鉄道コレクション　第19弾　若桜鉄道WT-3000形

若桜鉄道WT-3000形

1987年に若桜鉄道WT2500形気動車として4両が登場し、その後、エンジンの更新によって若桜鉄道WT3000形気動車に形式を改番した(このうち一両のみエンジンが更新されなかったため実際には3両(4両とも愛称は「さくら1号」-「さくら4号」))
側面には沿線自治体のイメージイラストが描かれている。
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- 登録日：2021/11/5
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10
鉄道コレクション　第19弾　松浦鉄道MR-400形

松浦鉄道MR-400形

1998年に1両のみが新潟鐵工所で製造された松浦鉄道、初の18m級車体車両。
松浦鉄道西九州線全線で活躍。
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11
鉄道コレクション　第19弾　JR九州キハ125形

JR九州キハ125形

JR九州がローカル線で使用していたキハ45系やキハ52などの置き換えを目的にキハ200系に続いて導入された。
塗装は水戸岡鋭治氏率いるドーンデザイン研究所のデザインによるもので、前面に「Y-DC125」のロゴがある。この「Y-DC125」は、"YELLOW ONE MAN DIESEL CAR"の略称である。
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- 登録日：2021/11/6
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12
鉄道コレクション　第11弾　　一畑電車　2104

一畑電車　　2104

一畑電気鉄道（当時）が車両近代化を視野に入れ、1994年から1995年にかけて京王帝都電鉄（当時）5000系を京王重機整備で改造した車両。
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- 登録日：2021/11/6
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13
鉄道コレクション　第11弾　一畑電車　2114

一畑電車　2114

一畑電気鉄道（当時）が車両近代化を視野に入れ、1994年から1995年にかけて京王帝都電鉄（当時）5000系を京王重機整備で改造した車両。
北松江線・大社線の全区間で他車と共通の運用に就いている。
- ジャンル
  
  鉄道コレクション
- メーカー名
  
  トミーテック
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- 登録日：2019/12/11
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14
鉄道コレクション　第11弾　高松琴平電気鉄道　1105

高松琴平電気鉄道　　1105

高松琴平電気鉄道が保有する通勤形電車。もと京王帝都電鉄5000系。
高松琴平電気鉄道の主力車両の一つ。
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- 登録日：2021/1/18
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鉄道コレクション　第11弾　高松琴平電気鉄道　1106

高松琴平電気鉄道　1106

高松琴平電気鉄道が保有する通勤形電車。もと京王帝都電鉄5000系。
高松琴平電気鉄道に渡った、元京王5000系は、1995〜1996年に廃車になったものであり、最も遅くまで京王に残ったグループである(京王5000系の廃車は非冷房車より1986年より始まった)。
なお、譲渡された車両の中には京王線でのさよなら運転に使用された車両も含まれている。
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- 登録日：2021/1/20
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16
鉄道コレクション　第11弾　伊予鉄道　712

伊予鉄道　712

伊予鉄道が1987年〜1994年にかけて京王帝都電鉄(当時)5000系電車を京王重機整備にて改造し導入した。
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鉄道コレクション　第11弾伊予鉄道　762

伊予鉄道　762

伊予鉄道が1987年〜1994年にかけて京王帝都電鉄(当時)5000系電車を京王重機整備にて改造し、導入した。
伊予鉄道の同系車両である763 - モハ713は銚子電気鉄道へ譲渡され、同社の3000形となっている。
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18
鉄道コレクション　第24弾　113系2000番代紀勢本線

113系2000番代紀勢本線

JR西日本では2002年に紀勢本線の御坊～紀伊田辺間をワンマン運転化するために、既存の113系の中間車部分に運転台を取り付ける工事を行なった。
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19
鉄道コレクション　第24弾　 113系2000番代紀勢本線(パンタグラフ車両)

113系2000番代紀勢本線　(パンタグラフ車両)

JR西日本で2002年に紀勢本線の御坊～紀伊田辺間をワンマン運転化するために113系改造より登場した車両。
113系顔より103系顔をしているのが特徴である。
ファンからの通称　食パン　と呼ばれる仲間の1人。
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- 登録日：2021/11/9
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20
鉄道コレクション　第3弾　新潟交通 2200系モハ2230

新潟交通 2200系　モハ2230

元小田急電鉄2200形。1984年6月に廃車となったデハ2229・デハ2230が新潟交通に譲渡された。譲渡の際、ワンマン運行のためのバックミラー設置と、路面区間に対応した排障器の設置を行った。
1998年にモーターの故障を起こしたことで休車。
翌年の1999年に新潟交通の電車線は廃止。
実質、廃車となった。
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21
鉄道コレクション　第11弾　豊橋鉄道　モ1903 (連結器欠品)

豊橋鉄道　モ1903

元、名鉄5200系で、廃車後に全車両の車体が豊橋鉄道に譲渡された。譲渡された際に1900形に改番、渥美線で活躍。
1997年7月に行われた渥美線の架線電圧1,500Vへの昇圧まで活躍した。

※連結器欠品。
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22
鉄道コレクション　第24弾　123系中央本線「ミニエコー」

123系中央本線「ミニエコー」

国鉄がの1986年から民営化後の1988年まで、余剰となっていた荷物車・郵便車を改造し、電化ローカル線向けに投入し、車両はクモニ143-1から改造された。
JR東日本が所有していた123系「ミニエコー」は中央本線の塩嶺トンネル完成に伴い支線化した辰野 - 塩尻間（中央本線辰野支線）の輸送力適正化を目的として運行していた。

備考・パンタグラフはTOMIXの物に変更しております。
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23
鉄道コレクション第20弾可部線クモハ123-3ベース　貫通・トイレ取り付け車両　宇部線・小野田線仕様

可部線クモハ123-3ベース　貫通・トイレ取り付け車両　宇部線・小野田線仕様

国鉄が1986年から民営化後の1988年まで、余剰となっていた荷物車・郵便車を改造し、電化ローカル線向けに投入した車両。
JR西日本の宇部線、小野田線で活躍する123系は2013年からキハ120形気動車とほぼ同一構造のトイレが設置され、現在は車両塗装が黄色になっている。

備考・片面の先頭車のみTNカプラー装備。TOMIXパンタグラフ装備。

〜モデルについて〜
可部線クモハ123-3をベースに貫通・トイレ取り付け車両に改造したもの。オーナーが学生時代にお世話になっていた車両の一つである。鉄道コレクションが非貫通の123系しかモデル化されてないときに改造している物だが、後々、宇部線・小野田線123系として貫通付きで発売された(しかしトイレ設置後の姿ではない)。
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24
鉄道コレクション　第8弾　　越後交通　モハ1400

越後交通　モハ1400

越後交通が長岡線に在籍していた車両の置き換えを目的に小田急電鉄より1967年から1969年にデハ1200形電車およびデハ1400形・クハ1450形電車を計10両譲り受けた。
越後交通鉄道線廃止後はクハ1452・1455の2両が越後交通と同じく小田急デハ1400形・クハ1450形が譲渡されて在籍していた新潟交通へ譲渡され、部品取り車両となった。
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25
鉄道コレクション　第24弾　713系900番代長崎本線　(パンタグラフ車)

713系900番台長崎本線

国鉄が1983年に交流電化された地方幹線における普通列車の電車化の促進のために長崎本線に投入した車両。
量産される予定だったが国鉄の財政悪化により車両製造コストが強く抑えられるようになったため量産されなかった。現在は日豊本線（延岡 - 西都城間）および宮崎空港線の「サンシャイン」として活躍している。
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26
鉄道コレクション　第24弾　713系900番代長崎本線

713系900番代長崎本線

国鉄が1983年に交流電化された地方幹線における普通列車の電車化の促進のために長崎本線に投入した車両。
量産されることはなかったが、そのノウハウはJR移行後に登場した783系・811系・787系や阿武隈急行8100系といった車両などに活かされた。
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27
鉄道コレクション　第24弾　 717系東北本線(クハ716−2)

717系東北本線(クハ716−2)

国鉄が80年代に451・453系急行形交直流電車の台車、主要機器などを再利用しつつもボディを一新した車両。
誕生背景には80年代製造当時、国鉄は分割民営化を控えており、多額の債務を抱える赤字経営に加えて輸送サービスの改善が強く望まれていたことからである。
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- 登録日：2021/11/7
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鉄道コレクション　第24弾　717系東北本線(モハ716-2)

717系東北本線(モハ716-2)

国鉄が80年代に451・453系急行形交直流電車の台車、主要機器などを再利用しつつもボディを一新した車両で、仙台地区の他にも九州地区にも投入されていた。
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- 登録日：2021/11/17
- 2
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29
鉄道コレクション　第24弾　 717系東北本線(モハ717-2)

717系東北本線(モハ717-2)

国鉄が80年代に451・453系急行形交直流電車の台車、主要機器などを再利用しつつもボディを一新した車両。E721系などの増備によって2007年秋には全車定期運転から離脱した。
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- 登録日：2021/11/11
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30
鉄道コレクション　第18弾　阿武隈急行　AM8117

阿武隈急行8100系(AM8117)

1988年、阿武隈急行線の全線電化開業にあわせて登場した。
車体は当時試作車両であった、国鉄・JR九州の713系電車を基本とする片側2扉の構造だが、ワンマン運転を考慮して、前位側の客用扉を運転台直後へ寄せて片開きとしている。
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- 2
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Museum of azuazu257

Museum screenshot user 4116 c2fa25f3 e0e9 4911 94d0 6763e5535d38

入館者数

1236037人
コレクション・ルーム数

756個
アイテム数

11302個

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