鉄道模型 Nゲージ KATO ラウンドハウス
KATOのブランド「ラウンドハウス」で発売されたNゲージ。
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ラウンドハウス KATO 10−931 115系1000番台 岡山更新色タイプ 3両セット
115系1000番台岡山更新色は、JR西日本による「30N」更新工事後の塗装で岡山電車区を本拠地に、中国地方で幅広く活躍。通称「カフェオレ色」と呼ばれ、関西圏を含む広域で親しまれています。
本品はKATO 115系 1000番台の金型を流用しているため実車と異なりベンチレーターが付いています。また窓も実車と異なります。-
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登録日：2021/6/14
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KATO (ラウンドハウス) 10−912 201系 四季彩タイプ 4両セット
201系を大胆に改造して誕生した「四季彩（しきさい）」は、JR東日本青梅線の車窓から眼下の多摩川の渓谷美を楽しめるよう、川側の側窓が大きな固定式パノラミックウインドウ、シートがセミクロスシートに交換されています。各車両には「春・夏・秋・冬」の四季をイメージした配色が採用され、文字通り四季の色彩豊かな青梅～奥多摩間で活躍していました。
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登録日：2021/6/14
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KATO ラウンドハウス 10−939 クモハ42 (茶) 2両セット
クモハ42は昭和8年(1933)に製造された国電初の20m2扉クロスシートの長距離用電車で両運転台であることが特徴です。
昭和33年(1957)に宇部電車区に配置され、晩年は小野田線の全長2.5kmの支線、本山支線の折り返し運用に従事しました。平成15年(2003)3月まで活躍を続け、営業運転を行った最後の旧国として人気を集めました。-
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登録日：2021/6/14
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ラウンドハウス (KATO) 10-906 475系 北陸線タイプ 3両セット
475系は、国鉄の交直流形急行電車として活躍した車両です。交流20000V60Hzの区間用に昭和40年(1965)から製造され、関西から北陸、そして九州へと活躍しました。
1987年JR化後には従来の急行色と呼ばれるローズピンクの塗装から、白を基調にブルーのラインが入った新しい北陸地域塗装に塗り替えられました。
〜モデルについて〜
現在はKATOから正式に、475系 北陸色 (青帯) 3両セット(品番10-1209)が出ております。このモデルとは大きく改良されているようです。といっても、コチラの商品は475系をそのままに塗り替えた"タイプ"モデルなので、当たり前なのですが・・・。-
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登録日：2021/6/14
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ラウンドハウス E２３１系 500番台 リラックマ 緑の山手線
KATO E２３１系 500番台 リラックマ 緑の山手線
みどりの山手線は2013年、山手線にみどり色の103系の電車が登場し50周年になりました。その記念としてE231 500番台 山手線(東トウ545編成) に103系の山手線をイメージ色を施しました。
さらに、この車両に2013年で10周年を迎えたリラックマのラッピングが施されました。
本品は11両フル編成も発売されていますが、当ミュージアムでは、3両のダイジェスト版です。-
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登録日：2021/6/14
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ラウンドハウス (KATO) 10−941 阪急6300系 京とれいん
阪急京都線特急専用電車である阪急6300系。
実車は「京とれいん」として、6300系を和をイメージしたモダンなデザインにリニューアルされました。-
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登録日：2021/6/15
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ラウンドハウス 20系 ホリデーパルタイプ 8両セット
国鉄時代末期の昭和59年(1984)、下関運転所の20系客車をイベント用に簡易個室寝台に改造したのがホリデーパルの始まりです。
当時の塗色は20系の原形塗色で、間もなく最上部のクリーム帯が省略されたクリーム帯2本塗色になりました。
国鉄分割民営化後の平成2年(1990)に20系初の塗色変更が施され、ホワイトを基調に窓まわりを藤色、窓下にブルーとピンクのストライプを配したカラーリングで話題になりました。
その後、窓まわりの色調が藤色から水色に変わりましたが並行して車両の老朽化も進み、平成9年(1997)3月31日付で全車廃車を迎えました。
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登録日：2021/6/15
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登録日：10 days ago
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ラウンドハウス 10-913 485系 きりしま・ひゅうが タイプ 3両セット
485系きりしま・ひゅうが色はJR九州鹿児島総合車両所に所属した3両編成です。
8編成中の7本が、ハウステンボス色をベースにしたカラーリングで、日豊本線内の特急「きりしま」「ひゅうが」をメインに宮崎・鹿児島市近郊の通勤ライナーにも使用されていました。
ヘッドマーク変換機能付き。-
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登録日：2021/12/4
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