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駅名キーホルダー 京王多摩センター
京王多摩センター 京王電鉄 相模原線
駅名キーホルダー 赤い電車 京王電鉄
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鉄道むすめ トレインマーク キーチェーン 京王電鉄 橋本わかば
京王電鉄 橋本わかば 実際にありそうなトレインマークを5コマ収録。
トレインマークキーチェーン トミーテック 橋本わかば
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京王電鉄 7000系 オリジナルキーライト
京王電鉄 7000系 オリジナルキーライト ボタンを押すと京王電鉄のロゴが出ます。
ライトキーホルダー 京王電鉄 京王電鉄
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Bトレインショーティー 京王電鉄 3000系 バイオレット
京王3000系電車は、1962年から1991年にかけて製造された京王井の頭線用の通勤電車。 本品のカラーはバイオレット。
Bトレインショーティー バンダイ(販売は京王電鉄) 京王電鉄
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駅名キーホルダー 京王れーるランド
京王れーるらんど 京王電鉄
駅名看板キーホルダー 赤い電車 京王電鉄
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京王電鉄(マイクロエース) A6573K 京王3000系 リニューアル車 ブルーグリーン 3029 編成 5両セット
昭和37年に井の頭線用に製造されたのが3000系でオールステンレス車体に前面窓周りをFRPで構成され編成毎に色が変えられ、全部で7色存在しました。 3000系の第1・2編成はドアが片開きで車体断面がストレートでしたが、第3編成から両開きドアで車体断面も裾を絞り車体幅が広げられ、数々の改良工事等を施され登場時と晩年では大きく異なります。 また、地方私鉄に譲渡された車両も多数存在します。井の頭線は全て1000系に置き換えられ3000系は廃車となりました。 本品は京王電鉄特注品で、京王電鉄により販売されました。
鉄道模型 Nゲージ 京王電鉄 京王電鉄
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鉄道チョロQ 京王電鉄競馬場線
京王電鉄競馬場線 競馬場限定
チョロQ タカラ 京王電鉄
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マイクロエース A6572 京王3000系 リニューアル車 ライトブルー・シングルアームパンタ 5両セット
京王帝都電鉄(現:京王電鉄)では1962(昭和37)年に井の頭線用として300系を登場させました。 18.5m級3扉の車体はオールステンレス製構造が採用され、前頭部には着色されたFRP製フロントマスクが取り付けられたことから「ステンプラカー」と呼ばれて親しまれました。 フロントマスクには7色のバリエーションがあり、カラフルな電車の活躍は大きな話題となりました。 1983(昭和58)年以降に登場したグループからは車体構造が変更されて従来よりも軽量化が図られたほか、外観では側面上部にあった水切りの廃止、コルゲート本数の減少などの相違が生じました。 1990(平成2)年頃から順次側面窓下にフロントマスクと同色の帯が入れられたほか、それと前後して「KEIO」の英文ロゴが先頭車窓上に掲示されるようになり、イメージが変化しています。 1996(平成8)年より後期に製造された車両を中心に順次リニューアル工事が開始され、フロントマスクの交換、前面窓の拡大(パノラミックウィンドウ化)、ワイパーの電動化、側面帯の濃淡2色化、妻面への梯子設置などが行われました。 また、近年ではパンタグラフがシングルアーム式のものに交換された他、屋上クーラーが新型のものに交換されるなどの変化が見られます。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A6557 京王3000系 側面帯入・ベージュ 5両セット
京王帝都電鉄(現:京王電鉄)では1962(昭和37)年に井の頭線用として3000系を登場させました。 18.5m級3扉の車体はオールステンレス製構造が採用され、前頭部には着色されたFRP製フロントマスクが取り付けられたことから「ステンプラカー」と呼ばれて親しまれました。 フロントマスクには7色のバリエーションがあり、カラフルな電車の活躍は大きな話題となりました。 1983(昭和58)年以降に登場したグループからは車体構造が変更されて従来よりも軽量化が図られたほか、外観では側面上部にあった水切りの廃止、コルゲート本数の減少などの相違が生じました。 1990(平成2)年頃から順次側面窓下にフロントマスクと同色の帯が入れられたほか、それと前後して「KEIO」の英文ロゴが先頭車窓上に掲示されるようになり、イメージが変化して います。 1996(平成8)年より後期に製造された車両を中心に順次リニューアル工事が開始され、フロントマスクの交換、前面窓の拡大(パノラミックウィンドウ化)、ワイパーの電動化、側面帯の濃淡2色化、妻面への梯子設置などが行われました。 また、近年ではパンタグラフがシングルアーム式のものに交換された他、屋上クーラーが新型のものに交換されるなどの変化が見られます。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A7057 京王6000系 新塗装 8両セット
京王帝都電鉄(現:京王電鉄)では増大する旅客需要に対応するために1972(昭和47)年、20m級4扉の車両を初めて投入しました。これが6000系です。 車体は普通鋼製で角ばった客室窓と戸袋窓が特徴です。前面形状は標準的な貫通型で、助手席側の窓が小さくなり、ナンバーが取り付けられてアクセントとなっています。 合計で304両が登場したうち、地下鉄乗入対応車が30番台として区分されています。 車体塗装は登場時以来アイボリー地にエンジ色の帯で親しまれていましたが、2002(平成14)年中に順次現在の京王ブ ルー・京王レッドの帯に変更され、後継となる9000系の増備に伴って2011(平成23)年3月までに全車惜しまれながら引退しました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A3752 京王 7000系 旧塗装・スカート付 付属・4両セット
京王帝都電鉄(現：京王電鉄)7000系は、1984(昭和59)年に登場した20m級4扉・ロングシートの車両で、6000系をベースに軽量ステンレス製車体とした界磁チョッパ制御方式の車両です。 製造当初は5輌編成でしたが、乗客増に従って6両/8両編成へ改められました。 車体帯は当初マルーンのステッカーが貼り付けられていましたが、1990(平成2)年頃までに順次前面がアイボリーに塗装されました。 1987(昭和62)年から側面構造がコルゲート仕上からビード仕上に変更された車両も加わり、2008(平成20)年現在は全190両が活躍を続けています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A3771 京王 7000系 新塗装・シングルアームパンタ 増結・4両セット
京王帝都電鉄(現：京王電鉄)7000系は1984(昭和59)年に登場した20m級4扉・ロングシートの車両で、6000系をベースに軽量ステンレス製車体とした界磁チョッパ制御方式の車両です。 1987(昭和62)年から登場した7201Fからは側面構造がコルゲート仕上げからビード仕上げとなりました。 車体帯色は当初マルーンでしたが、2001(平成13)年より濃いピンクと紺色に変更され、また近年ではパンタグラフがシングルアーム式へ交換が進められています。2008(平成20)年現在は全190両が活躍を続けています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A3751 京王 7000系 旧塗装・スカートなし 6両セット
京王帝都電鉄(現：京王電鉄)7000系は、1984(昭和59)年に登場した20m級4扉・ロングシートの車両で、6000系をベースに軽量ステンレス製車体とした界磁チョッパ制御方式の車両です。製造当初は5輌編成でしたが、乗客増に従って6両/8両編成へ改められました。 車体帯は当初マルーンのステッカーが貼り付けられていましたが、1990(平成2)年頃までに順次前面がアイボリーに塗装されました。 1987(昭和62)年から側面構造がコルゲート仕上からビード仕上に変更された車両も加わり2008(平成20)年現在は全190両が活躍を続けています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A7471 京王9000系 都営地下鉄乗入仕様車 基本6両セット
2001(平成13)年京王電鉄では新型通勤車両の9000系を登場させました。 車体はブロック工法と呼ばれる構造で、側面客用扉付近に縦方向の溶接線が見えるのが外見上の特徴です。 先頭部はアイボリーに塗装された普通鋼製で、丸みをおびた形状とパノラミックウィンドゥを組み合わせたデザインは往年の5000系をイメー ジしています。 また、京王線の車両では初めてシングルアームパンタグラフが本格採用されたのも特徴です。 2004(平成16)年にかけて8両編成8本が順次製造され、2両編成の従来形式(6000系・7000系)と連結可能な機能を活かして柔軟に活躍しています。2006(平成18)年からは都営地下鉄新宿線乗入れに対応したグループが登場しました。 9030番台で区分された地下鉄乗入仕様車は、妻面窓の閉鎖、側面窓へのUVカットガラ ス採用、前面形状の一部変更、行先表示器へのフルカラーLED採用などの外見上の差が見られるほか、10 両固定編成で登場したのが大きな特徴です。 8両編成8本、10両編成20本の264両は2012年現在京王線最大の両数を誇り、名実ともに主力車両として活躍中です。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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マイクロエース A0064 京王電鉄1000系 バイオレット 5両セット
渋谷と吉祥寺を結ぶ京王電鉄井の頭線では、従来18m級3扉車の3000系が使用されていましたが、輸送力増強を推進するために20m級4扉車の1000系が1995年12月に登場しました。 車体はオールステンレス製ですが、先頭部は普通鋼製です。先頭部の上半分は3000系の特徴ともいえる7色のレインボーカラーを踏襲しています。 第1~5編成の1次 車と第6~10編成の2次車に分類され、主要機器のメーカーは奇数編成が東洋電機、偶 数編成が日立製作所となり両者ではクーラーや床下機器等が異なっています。 2003年 に増備された3次車である第11編成は、車内案内表示器の設置、制御装置の変更や編 成の3M2T化(従来は2M3T)など一部仕様変更されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京王電鉄
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