14系700番台「サロンエクスプレス東京」

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サロンエクスプレス東京は、国鉄が1983年(昭和58年)に改造製作した、団体臨時列車用の欧風客車。1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化にあたっては東日本旅客鉄道(JR東日本)に引き継がれ、1997年(平成9年)の和式客車「ゆとり」への再改造(1両減車)を経て、2008年(平成20年)まで使用されました。

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    TWIN−MILL

    2018/2/12

    サロンエキスプレス東京。子供の頃、憧れましたねー。今思えば、14系の改造版な訳で最近の特別車に比べて、それなりなんですけどね(注:個人的意見です)。でも、サロンエキスプレス東京と言う響きが良いのか、色合いが良いのか、無き今でも憧れてしまいます😁👍。

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      Chikatetu-Kanji

      2018/2/12

      コメントありがとうございますm(__)m
      実物は見たことがなく鉄道図鑑(?)とかに載っていたのを見ながら「東京ってすごいな〜」と子供心に思ってました。なにせ近所を走るディーゼルカーの一部は床が板張りでしたから(^^;

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    tomica0906

    2018/2/12

    晩年のスロフ14 702パノラマラウンジ車です。現役の頃はいい色をしていましたが、この時には可哀想な状態でした。'15年に解体されたそうです。

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      TWIN−MILL

      2018/2/12

      やっぱり、ゆとりはシックリ来ないですねぇ(笑)。サロンエキスプレス東京って帝国ホテル的なイメージと言えばオーバーかも知れませんが、なんか雰囲気が好きなんですよね。サロンエキスプレス東京と言う名前の豪華列車で復活しないかなぁ🤔。

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      tomica0906

      2018/2/12

      うーん、ゆとりってイメージじゃないですよね。サロンエキスプレス東京復活賛成です。

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      Chikatetu-Kanji

      2018/2/14

      賛成〜🙋落ち着いた色合いとモダンな名前がマッチした感じだと思います。最近の豪華列車の外観はどれも何だかな〜って感じです。

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      ace

      2018/4/7

      私も😄
      なんとか都合つけて乗りたい!って思えないのです😔

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      Chikatetu-Kanji

      2018/4/8

      なんか今のクルーズトレインって別世界のような気がします(・_・;

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      ace

      2018/4/8

      同じです😅

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