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381系くろしお

実車の381系が引退するというので、当方所蔵の381系を。 「やくも」より一足先に引退した「くろしお」です。

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クロ２８３－１

新大阪向きの非貫通先頭車です。 オーシャンアロー号が９両で運転される時に使用されますが、稀に検査代走として増結３両＋３両という編成で運行される場合もあります。 その場合はグリーン車の位置が変更になりますが。 展望グリーン車なので車内の様子がよく見えます。なので室内表現シールを貼ってみました。 ちなみに奥に写っているのは（本来逆向きで並ぶ筈ですが）クロ２８２－１です。

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283系 オーシャンアロー ３編成

全セット購入すると、全１８両が揃います。そして３編成が組めます。

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スハネ３０　２１１８

ＡＳＳＹ組み立て品です。元は「音戸」セットの車両です。 昭和４１年頃の「銀河」再現用に２両が入線です。ＡＳＳＹ品なので車番同じ。いずれ変更します。

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D51 200

今更ではありますがKATOのD51-200が入線しました。

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EF55 1

ようやく KATO から EF55 が発売されました。 これまでにもブラスキットや完成品が他メーカーから発売されていましたが、先台車がダミーでした。 この製品は先台車もレールに乗ってR282を通過することができます。

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EF58 89

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EF58 88

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EF58 60

昭和28年に製造されたお召し列車牽引専用機関車。 それまではお召し列車牽引の機関車は、運転を担う機関区の中で特に状態の良い車両が選ばれてきたが、この60号機は61号機とともにお召し列車牽引を前提として発注されました。国鉄史上最初にして最後のことです。（60号機は予備機） 同機は浜松機関区に配置され、数度のお召し列車牽引記録があります。 昭和48年にお召指定を解除された後も、ぶどう色２号の塗色や側面の飾り帯はそのままで、一般運用に充当されました。 特に寝台特急「いなば・紀伊」（後に「出雲３・２号：紀伊」）の牽引は浜松機関区のEF58が担当し、60号機がブルートレインを牽引する姿も見られました。 昭和58年5月18日付けで廃車となり、大宮工場で解体されました。

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EF58 61

昭和28年に製造されたお召し列車牽引専用機関車。 それまではお召し列車牽引の機関車は、運転を担う機関区の中で特に状態の良い車両が選ばれてきたが、この61号機は60号機とともにお召し列車牽引を前提として発注されました。 国鉄史上最初にして最後のことです。 今年（2022年）10月に鉄道博物館（大宮）に収蔵されました。

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オハネフ25 43

「はやぶさ」セットのオハネフ25-19を改番しました。 こちらは６号車とは異なり機関車連結側なので、カプラー交換はしていません。 また幌も取り付けていません。インレタで改番しています。 「銀河」編成の８号車です。

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オハネ25 207

「はやぶさ」セットのオハネ25-136を改番しました。 「銀河」編成の７号車です。 インレタで改番しています。

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オハネフ25 47

「はやぶさ」セットのオハネフ25-19を改番しました。 この車両はセットでは機関車連結側の設定なので、中間組込できるようにカプラー交換をしています。 また幌も取り付けてインレタで改番しています。 「銀河」編成の６号車です。

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オハネ25 158

「はやぶさ」セットのオハネ25-111を改番しました。 「銀河」編成の５号車です。 インレタで改番しています。

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オハネ25 251

「あかつき」セットのオハネ15-31を改番しました。 実車でもオハネ15を24系に編入してオハネ25-250番台にしているので、実車通りという訳。 「銀河」編成の４号車です。 インレタで改番しています。

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