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EF55 1

ようやく KATO から EF55 が発売されました。 これまでにもブラスキットや完成品が他メーカーから発売されていましたが、先台車がダミーでした。 この製品は先台車もレールに乗ってR282を通過することができます。

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EF58 89

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EF58 88

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EF58 60

昭和28年に製造されたお召し列車牽引専用機関車。 それまではお召し列車牽引の機関車は、運転を担う機関区の中で特に状態の良い車両が選ばれてきたが、この60号機は61号機とともにお召し列車牽引を前提として発注されました。国鉄史上最初にして最後のことです。（60号機は予備機） 同機は浜松機関区に配置され、数度のお召し列車牽引記録があります。 昭和48年にお召指定を解除された後も、ぶどう色２号の塗色や側面の飾り帯はそのままで、一般運用に充当されました。 特に寝台特急「いなば・紀伊」（後に「出雲３・２号：紀伊」）の牽引は浜松機関区のEF58が担当し、60号機がブルートレインを牽引する姿も見られました。 昭和58年5月18日付けで廃車となり、大宮工場で解体されました。

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EF58 61

昭和28年に製造されたお召し列車牽引専用機関車。 それまではお召し列車牽引の機関車は、運転を担う機関区の中で特に状態の良い車両が選ばれてきたが、この61号機は60号機とともにお召し列車牽引を前提として発注されました。 国鉄史上最初にして最後のことです。 今年（2022年）10月に鉄道博物館（大宮）に収蔵されました。

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オハネフ25 43

「はやぶさ」セットのオハネフ25-19を改番しました。 こちらは６号車とは異なり機関車連結側なので、カプラー交換はしていません。 また幌も取り付けていません。インレタで改番しています。 「銀河」編成の８号車です。

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オハネ25 207

「はやぶさ」セットのオハネ25-136を改番しました。 「銀河」編成の７号車です。 インレタで改番しています。

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オハネフ25 47

「はやぶさ」セットのオハネフ25-19を改番しました。 この車両はセットでは機関車連結側の設定なので、中間組込できるようにカプラー交換をしています。 また幌も取り付けてインレタで改番しています。 「銀河」編成の６号車です。

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オハネ25 158

「はやぶさ」セットのオハネ25-111を改番しました。 「銀河」編成の５号車です。 インレタで改番しています。

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オハネ25 251

「あかつき」セットのオハネ15-31を改番しました。 実車でもオハネ15を24系に編入してオハネ25-250番台にしているので、実車通りという訳。 「銀河」編成の４号車です。 インレタで改番しています。

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オハネ25 252

「あかつき」セットのオハネ15-32を改番しました。 実車でもオハネ15を24系に編入してオハネ25-250番台にしているので、実車通りという訳。 「銀河」編成の３号車です。 インレタで改番しています。

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オハネフ25 140

「はやぶさ」セットのオハネフ25-109を改番しました。 「銀河」編成の２号車です。 銀河にはオハネフ25が３両使われますが、２号車は大抵の場合100番台になっていたようです。 銀河を受け持つ宮原区には銀河廃止時には131，132，133，136，140，142，143，145，150，153が所属していましたが、その中から140を選びました。

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オロネ24 102

「さくら」セットのオロネ14-2を改番しました。 実車のオロネ24の100番台はオロネ14からの改造車なので、実車通りという訳。 「銀河」編成の１号車です。 銀河を受け持つ宮原区には102と103がいましたので、102を選択して、インレタで改番しています。

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クハ481 ＆ クハ480

僅かな期間だけ運行された485系のくろしお。 しかしクハ480という特殊な先頭車が誕生しました。 485系の先頭車同士が連結した営業運転はこの列車が初めてだったかと。

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287系くろしお（付属編成）

287系「くろしお」の付属編成です。 ちなみに現在のところ基本編成は所属しておりません。 付属編成のみが入線したのは、とってもお値打ち価格で発売されていたから。 で、この編成を購入してほどなく「パンダ編成」の製品化がアナウンスされました。 「パンダ編成」の入線確定です（笑

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