フォルクスワーゲン・バス 1950年〜67年

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    Naokeith

    2020/9/7

    T1は憧れます。
    ハイエースのキャンカー乗りなのでワーゲンバスはいつかどこかで(現実的なのはT3ヴァナゴンですが)と思いを馳せるNo.1のクルマだったりします

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      kyusha_fan

      2020/9/7

      私もT1はたまらなく好きです。眺めてるだけでうっとりしちゃいますね。何なんでしょうねこの魅力とは。旧い車なのでオーナーさんはそれなりの苦労はしておられると思いますが、それにもめげずに乗ってらっしゃると言う事はやっぱりその魅力にハマってしまって離れられないのでしょうね。

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      Naokeith

      2020/9/7

      実は私も旧車と呼ぶにはまだ新しすぎますが、片足旧車に突っ込んだ感じの1991年製のメインのクルマを遂に整備しきれずに断念して今月いっぱいで手離す事になりました。自分とは20年連れ添った(笑)ので寂しいです…

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      kyusha_fan

      2020/9/17

      それは残念ですね。実は私も今91年製に乗ってます。今のところ何とか耐えてます。でも部品供給も含めて私もあと何年乗れる事か。そこを乗り越えればクラシックカーに一歩近づくのですがね。
      しかし日本はクラシックカーに対して冷た過ぎる。欧米との考え方に隔たりを感じますね。おそらく経済界への配慮なんでしょう。日本も欧米と同じく長い歴史を歩んできた。旧い車にはもっと労って欲しいなと思っています。

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      Naokeith

      2020/9/17

      そうだったんですね!
      91年製ですか、一緒ですね♬
      でも、日本以外では当たり前の「直しながら乗る」って言うのが日本では通用しませんよね…うちはボロボロのイタ車なんでなおの事、日本では難しくなって来ました。

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      kyusha_fan

      2020/9/17

      私は91年式のベンツに乗ってます。
      3〜4年前、足回りの主要な部分を思い切って新しい純正品に交換してもらいました。今はしっかり走ってくれてます。なのでまだもうしばらくは乗りたいと思っています。今ちょうど車検中なので取りあえず2年先までは手放さなくて済みそうです。

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    8823hayabusa

    2020/9/17

    このワーゲンのバンって世界中で愛されましたよねえ♪ 

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      kyusha_fan

      2020/9/17

      今現在も愛され続けてますよ。
      抜群の人気度です。
      こちら九州のクラシックカーイベントに台数にバラツキがあるものの毎年のように参加されてます。

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