＜色：レッド＞m.oさんのアイテムリスト

FORD MUSTANG GT (2005)

American Car Collection Vol.53 歴代モデルのデザインに回帰するクルマはいくつか存在するが、5代目フォード・マスタングもそのうちの1台といえるだろう。デトロイトモーターショーにて、2003年にコンセプトカーが、翌年には市販モデルがそれぞれ発表され、ファンを喜ばせた。初代モデルのエッセンスを巧みに取り入れた5代目マスタングは、当初からクーペとコンバーチブルが用意されていた。V型8気筒エンジンの排気量は4601cc、出力は300馬力を発揮。0-100km/h加速は5.5秒という俊足ぶりだ。また、2006年にはこのモデルをベースにシェルビー GT500を復活させ、往年のマッスルカー好きを魅了。日本市場にも2006年から正規導入され、人気を博した。　モデルカーで再現しているのは「2005年式マスタング GT」。ボディカラーは「Torch Red（カラーコード：D3）」だ。初代マスタングを想起させるロングノーズ＆ショートデッキや、この代からデザインが新しくなったギャロッピングホースとふたつのライトを備えた、V8エンジン搭載車専用のダーククロームのフロントグリルだけでなく、リアクォーターや縦に3分割されたスクエアテールライト、左右フロントフェンダーに配された「GT」のロゴなども、忠実に再現されている。ラインナップのご紹介 vol.24参照

American Car Collection DeAGOSTINI 1/43 レッド

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CHEVROLET VEGA YENKO STINGER COUPE (1972)

American Car Collection Vol.52 1960年代に隆盛を極めたといっても過言ではないマッスルカー。しかし1970年代になると、オイルショックや排ガス規制、自動車保険料の高騰などにより、大排気量でハイパワーのエンジンを搭載する、これらのモデルの勢いは衰えていった。　各自動車メーカーがモデルの小型化とエンジンの小排気量化を進めるなかでデビューしたのが、「シボレー・ベガ」だ。この控えめなクルマをマッスルカーとして生まれ変わらせたのが、カーディーラーを経営していたドン・イェンコである。搭載された特別チューンの直列4気筒エンジンの排気量は2294cc、出力は155馬力を発揮。それはまさに、マッスルカーの代表格であるシボレー・カマロ Z28の弟分ともいえるクルマだった。　モデルカーは「1972年式ベガイェンコスティンガークーペ」を再現している。ボディカラーは「Cranberry Red（カラーコード：75）」だ。ブラックにペイントされたボンネット及びサイドストライプをはじめ、前後バンパーの抑揚もメッキ調で再現されている。また、再現が難しいとされるルーフラインの曲線に加え、左右フロントフェンダーやリアフェンダーの「YENKO」のロゴも、透明のケースから取り出して間近で眺めたくなるほど、しっかりとつくり込まれている。ラインナップのご紹介 vol.24参照

American Car Collection DeAGOSTINI 1/43 レッド

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Mercury Marauder X-100 (1969)

American Car Collection Vol.51 1969年にデビューした「マーキュリーマローダー X-100」は、マーキュリー・マーキーのクーペモデルという位置づけで、オプションパッケージだった。最高出力360馬力を誇るV型8気筒エンジンを搭載したほか、センターコンソールの追加、専用のアルミホイールの採用、フロントシートがベンチタイプからラップアラウンドタイプになるなど、オリジナルのマローダーからの変更点は多岐にわたる。しかし人気はいまひとつで、販売台数は1969年式が5635台、1970年には2646台まで減少したとされ、同年に生産を終了した。　モデルカーは「1969年式マローダー X-100」を再現。ボディカラーは「Red（カラーコード：T）」だ。外観の最大の特徴であるリアボンネットのマット塗装や、リアウィンドウ上部の細い窓枠部分もぬかりなく再現されている。また、ケルシー・ヘイズ社製5本スポークホイールの微妙なニュアンスも、1／43スケールで表出されており、作り手のこだわりを感じる。ラインナップのご紹介 vol.23参照

American Car Collection DeAGOSTINI 1/43 レッド

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CHEVROLET IMPALA SS (1968)

American Car Collection Vol.49 初代シボレー・インパラが登場した1958年からわずか7年後、1965年に4代目がデビューを果たした。その後、モデルサイクルだった5年の間、毎年仕様変更が行われている。また、直列6気筒エンジンのほか、2種類のV型8気筒エンジン、マニュアル及びオートマチックそれぞれに、さまざまな仕様を組み合わせることができた。なかでも最強モデルの「シボレー・インパラ SS427」に搭載されたV8エンジンは、最高出力385馬力を発揮したという。　モデルカーは「1968年式インパラ SS427」を再現している。ボディカラーは「Matador Red（カラーコード：R）」。当時流行した流麗なフォルムのファストバックスタイルは、1967年式に採用されたものだ。特筆すべきは、真横及び斜め上から見たルーフラインと、リアフェンダーの再現度の高さだろう。手に取ったらぜひ真横からのシルエットを楽しんでほしい。また、フロントグリルやリアのテールライトなど、細部にいたるまでインパラ SS427の雰囲気を忠実に再現している。ラインナップのご紹介 vol.23参照

American Car Collection DeAGOSTINI 1/43 レッド

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SHELBY MUSTANG GT500 KR (1968)

American Car Collection Vol.42 1960年代後半、シェルビーは当時最高のマッスルカーと称されていたマスタング GT500をベースに、7リッターコブラジェットV8エンジンを搭載した「GT500 KR（King of the Road）」をつくりあげた。エンジンの最高出力は335HPとされているが、実際にはそれ以上のパワーを誇っていたようだ。まさに、名実ともに「道の王者」の名にふさわしい、史上最強のシェルビー・マスタングであった。日本でもおなじみのGT350と比べると、明らかに獰猛で、リアに配されたコブラのエンブレムがただ者ではない雰囲気を醸し出していた。GT500 KRの総生産台数は、ファストバッククーペが1053台、コンバーチブルは518台といわれている。　モデルのボディカラーは「Candy Apple Red（カラーコード：71528）」だ。同系色は存在せず、1968年式では唯一となる真紅のボディカラーだ。ボンネットの特徴的なふたつのエアインテークのほか、前後バンパーに配された「SHELBY」やボディ左右に走るホワイトライン上に刻まれた「GT500 KR」の文字、そして左右フェンダーのコブラのロゴなど、細部に至るまで忠実に再現されている。記事参照:(ラインナップのご紹介 vol.19)

American Car Collection DeAGOSTINI 1/43 レッド

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