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RVF750 A.VIEIRA-J.M.MATTIOLI-S.MERTENS 1990 耐久レース仕様 HONDA 1/24 Champion bike
RVF750 A.VIEIRA-J.M.MATTIOLI-S.MERTENS 1990 耐久レース仕様 HONDA 1/24 Champion bike
五寸法師
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NS500 RANDY MAMOLA 1984 1/24 #30 HONDA champion bike
NS500 RANDY MAMOLA 1984 1/24 #30 HONDA champion bike
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NS500 FREDDIE SPENCER (1985) 1/24 champion bike HONDA
NS500 FREDDIE SPENCER (1985) 1/24 champion bike HONDA
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VTR1000 2000年 ルマン 24H HONDA ホンダ 耐久レース 1/24 Deagostini Champion Bike #60
VTR1000 2000年 ルマン 24H HONDA ホンダ 耐久レース 1/24 Deagostini Champion Bike
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RVF 750 JOEY DUNLOP 1985 #58 HONDA 1/24 Deagostini Champion Bike
RVF 750 JOEY DUNLOP 1985 #58 HONDA 1/24 Deagostini Champion Bike
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ELF-3 RON HASLAM 1986 1/24 DeAgostini CHAMPION BIKE HONDA #53 ロン・ハスラム ホンダ
DeAgostini CHAMPION BIKE HONDA #53 ELF-3 RON HASLAM 1986 1/24 ロン・ハスラム ホンダ この車体ですが、ホイールが前後共に片側支持であることが大きな特徴になっています。
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NSR250 LUCA CADALORA 1991年 1/24 DeAgostini CHAMPION BIKE HONDA #51 ルカ・カダローラ ホンダ
DeAgostini CHAMPION BIKE #51 HONDA NSR250 LUCA CADALORA 1991年 1/24 ルカ・カダローラ ホンダ
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CBR600 FABIEN FORET 2002 DeAgostini CHAMPION BIKE #45 HONDA
DeAgostini CHAMPION BIKE #45 HONDA CBR600 FABIEN FORET 2002
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RS125 LORIS CAPIROSSI 1991 1/24 DeAgostini CHAMPION BIKE #37 HONDA
Champion bike #37 RS125 LORIS CAPIROSSI 1991 1/24 ロリス・カピロッシのエピソード ●ロリス・カピロッシは、イタリア出身の伝説的なオートバイレーサーで、1990年から2011年までの22年間にわたって活躍しました。彼のキャリアには多くの興味深いエピソードがありますが、その中でも特に面白いものをいくつか紹介します。 ●最年少チャンピオン: カピロッシは、1990年にロードレース世界選手権125ccクラスでデビューし、わずか17歳と165日でチャンピオンに輝きました。この記録は現在でも破られていません。 ●チームメイトとの対立: 1998年の250ccクラス最終戦で、カピロッシはチームメイトの原田哲也と激しいチャンピオン争いを繰り広げました。最終ラップでカピロッシがオーバースピードで原田に突っ込み、原田が転倒。カピロッシは2位でフィニッシュし、チャンピオンとなりましたが、この行為によりアプリリアから解雇されました2。 ●引退後の友情: カピロッシと原田哲也は、引退後も親しい友人関係を築いています。カピロッシの息子と原田の娘が同じ学校に通っており、手をつないで一緒に遊ぶ姿が見られるそうです。 カピロッシのキャリアは波乱万丈で、彼の情熱と競争心が多くのエピソードを生み出しました。彼の物語は、モータースポーツファンにとって永遠に語り継がれることでしょう。
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RC162 MIKE HAILWOOD 1961年 1/24 DeAgostini CHAMPION BIKE #34 HONDA マイク・ヘイルウッド ホンダ
DeAgostini CHAMPION BIKE #34 HONDA RC162 MIKE HAILWOOD 1961年 マイク・ヘイルウッド ホンダ
1/24
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RC45 JOHN KOCINSKI 1997年 1/24 DeAgostini CHAMPION BIKE #31 HONDA
DeAgostini CHAMPION BIKE #31 HONDA RC45 JOHN KOCINSKI 1997年 1/24 ジョン コシンスキー ホンダ ジョン・コシンスキーの1997年の戦歴は、スーパーバイク世界選手権（SBK）でのタイトル獲得が特筆されます。以下に詳細をまとめます。 スーパーバイク世界選手権 (SBK) ワールドチャンピオン獲得: 1997年、コシンスキーはキャビン・ホンダチームからホンダ・RC45を駆り、SBKで初のワールドタイトルを獲得しました。これは彼のキャリアにおける重要なマイルストーンの一つです。 マシン: ホンダ・RC45は、当時のSBKにおいて競争力の高いマシンであり、コシンスキーはそのポテンシャルを最大限に引き出しました。 ライバル: この年のSBKには、カール・フォガティなど、強力なライバルが多く存在していました。コシンスキーは激戦を制してチャンピオンを獲得しました。 レース結果: 具体的なレース結果（優勝回数、表彰台回数など）は、情報源によって若干の差異がありますが、シーズンを通して安定した成績を収め、タイトルに繋げたことは間違いありません。 SBK以前/以後 ロードレース世界選手権: コシンスキーは、SBK参戦以前はロードレース世界選手権（WGP）に参戦していました。1990年には250ccクラスでチャンピオンを獲得しています。また、500ccクラスでも活躍し、優勝経験もあります。 SBK以後: SBKチャンピオン獲得後、コシンスキーは再びWGP（後のMotoGP）に復帰しましたが、以前ほどの成功を収めることはできませんでした。 その他 ライディングスタイル: コシンスキーは、アグレッシブで才能あふれるライディングスタイルで知られていました。 キング・ケニーとの関係: 彼は、アメリカの伝説的なライダーであるケニー・ロバーツの秘蔵っ子として知られていました。
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五寸法師
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NSR500 ALEX BARROS 2001 Deagostini Champion Bike #27 HONDA
#27 HONDA NSR500 ALEX BARROS 2001 アレックス バロス ホンダ アレックス・バロス（Alex Barros、本名アレッシャンドレ・バロス Alexandre Barros 、1970年10月18日 - ）は、ブラジル、サンパウロ出身のオートバイ・ロードレースライダー。 長きにわたってロードレース世界選手権のトップライダーとして活躍。1999年、岡田忠之とのコンビで鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝。2006年にはスーパーバイク世界選手権に参戦した。2007年はMotoGPに復帰。レインコンディションのレースに滅法強い。2007年最終戦をもって、MotoGPライダーとしての現役引退を発表した。 アレックス・バロスの2001年の戦歴について、以下に詳細をまとめました。 ロードレース世界選手権500ccクラス 2001年、アレックス・バロスはウエスト・ホンダ・ポンスチームからNSR500を駆り、ロードレース世界選手権500ccクラスに参戦しました。この年は、彼のキャリアの中でも好成績を収めたシーズンの一つと言えます。 ランキング: 年間ランキング4位を獲得しました。これは、バロスにとって3年連続の最高峰クラスでのランキング4位となります。 優勝: イタリアGPで優勝しました。これは2001年シーズンにおけるバロスの唯一の勝利でしたが、強豪ひしめく中で価値ある勝利と言えるでしょう。 表彰台: 上記の優勝を含め、複数回表彰台を獲得しています。特に、バレンシアGPとパシフィックGPで2位、イギリスGPで3位を獲得しており、安定した速さを見せていました。 リタイア: 幾つかのレースでリタイアを喫しています。特に、カタルニアGPとポルトガルGPではノーポイントに終わりました。 詳細なレース結果 (一部) 以下に、2001年シーズンの主要なレース結果をいくつか挙げます。 イタリアGP: 優勝 バレンシアGP: 2位 パシフィックGP: 2位 イギリスGP: 3位 マシン この年、バロスが使用したのはホンダのNSR500です。2ストローク500ccマシンであり、当時の最高峰クラスで使用されていました。 チーム バロスはウエスト・ホンダ・ポンスチームに所属していました。このチームは、かつての名ライダーであるシト・ポンスが率いるチームであり、有力なサテライトチームの一つでした。 総合的な評価 2001年は、バロスにとって安定したシーズンであり、ランキング4位という結果は彼の実力を示すものでした。優勝を含む複数回の表彰台獲得は、彼の速さと才能を証明しています。ただし、いくつかのリタイアがあったことは、今後の課題として残りました。
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VTR1000 COLIN EDWARDS 2000年 Deagostini Champion Bike #17 HONDA ホンダ
Deagostini Champion Bike #17 HONDA VTR1000 COLIN EDWARDS 2000年 ホンダ コーリン・エドワーズの2000年における戦歴は、スーパーバイク世界選手権（SBK）での初のワールドチャンピオン獲得が特筆されます。以下、詳細をまとめました。 ●スーパーバイク世界選手権（SBK） 初のワールドチャンピオン獲得: 2000年、ホンダVTR1000SPWを駆り、芳賀紀行（当時ヤマハ）らを抑えて初のワールドタイトルを獲得しました。これはエドワーズのキャリアにおいて大きな転機となりました。 マシン: この年、エドワーズが使用したホンダVTR1000SPWは、ホンダがSBK制覇のために投入した新型マシンであり、エドワーズはそのポテンシャルを最大限に引き出しました。 ライバル: 当時のSBKには、芳賀紀行をはじめ、トロイ・ベイリスなど強豪ライダーが多く参戦しており、エドワーズのチャンピオン獲得は激戦を制してのものでした。 ●鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア: 2000年の鈴鹿8耐には、バレンティーノ・ロッシとペアを組んで参戦しましたが、残念ながらリタイアに終わっています。この年はロッシもSBKにスポット参戦しており、豪華なペアとして注目を集めましたが、結果には繋がりませんでした。 ●その他の情報 愛称: 「テキサス・トルネード」の愛称で知られるエドワーズは、そのアグレッシブな走りで多くのファンを魅了しました。 スーパーバイク時代: エドワーズはAMAスーパーバイクで頭角を現した後、1995年からSBKに参戦しており、2000年のチャンピオン獲得は長年の努力が実を結んだ結果と言えます。
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NSR500 VALENTINO ROSSI 2001年 1/24 DeAgostini Champion Bike #15 HONDA ロッシ ホンダ
HONDA NSR500 VALENTINO ROSSI 2001年 1/24 バレンティーノ・ロッシ（Valentino Rossi, 1979年2月16日 - ）は、イタリア、ウルビーノ出身のオートバイレーサー。 ロードレース世界選手権参戦以来15年間で9回のワールドチャンピオンを獲得しており、「史上最強のライダー」との呼び声も高い。
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NSR500 LORIS CAPIROSSI (2002) 1/24 DeAgostini Champion Bike #12 HONDA ロリス・カピロッシ ホンダ デアゴスティーニ ミニカー
HONDA NSR500 LORIS CAPIROSSI (2002) ロリス・カピロッシ（Loris Capirossi、1973年4月4日 - ）は、イタリア・エミリア・ロマーニャ州ボローニャ県カステル・サン・ピエトロ・テルメ出身のオートバイレーサー。 1990年、1991年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン、1998年の250ccクラスチャンピオン。同選手権で1990年から2011年までの22年間にわたって活躍し、史上最多参戦記録（328戦）を持つ。
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