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ディーノ 246 GT【通常仕様】
フェラーリレッドを身に纏ったディーノ246の通常仕様です。ディーノは若くしてなくなった創業者エンツォフェラーリの長男であるアルフレードフェラーリの愛称です。 ライバルのポルシェ911に対抗するためにフィアットに意見を聞きながら開発。もともと高回転型の高価なマグネシウムとアルミ製のエンジンを用いて、ホイールベースもレーシングカーと同一で職人さんたちによるオールハンドメイドで作られた車であります。
一般車輌 フェラーリ タカラトミー
R.Ogassa.
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ディーノ 246 GT【トミカプレミアム発売記念仕様】
フェラーリが製造した初のミッドシップ2座席スポーツカーがこのディーノであり、しばしば『フェラーリディーノ』と呼ばれることがあるが、本来は別ブランド扱いである、 トミカプレミアム発売記念モデルとして登場したのがイエローのボディのディーノ。ギミックはサスペンションのみとなるが、非常に美しいプロポーションの１台となっております。
一般車輌 フェラーリ タカラトミー
R.Ogassa.
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エンツォ フェラーリ【通常仕様】
コチラも2019年のフェラーリラッシュの登場から満を持して登場、といった感のエンツォフェラーリの通常仕様となります。 通常仕様がフェラーリレッドのエンツォになります。エンブレム等の細かなタンポ印刷の技術が素晴らしい１台となっています。サスペンション以外のギミックは与えられておりませんが、非常に再現度の高い１台と言えます。
一般車輌 フェラーリ タカラトミー
R.Ogassa.
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エンツォ フェラーリ【初回特別仕様】
2019年6月の新車は創業者であるエンツォフェラーリにちなんで名付けられた車輌で、2002年に発表された。 399台が生産されており、うち日本国内正規輸入台数は33台という希少車である。 初回特別仕様にはシルバーが与えられており、このデザインは日本人の奥山清行氏が手掛けている。
一般車輌 フェラーリ タカラトミー
R.Ogassa.
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日野 レンジャー KL 545(青)
日野レンジャー待望の新色となりまして、今回はブルーということになりました。元々オフホワイトの車両からの展開で、緑→青というカラーバリエーションであります。非常に商用車的な雰囲気もこのブルーのボディだからでしょうかね。2019年4月発売の車輌となっております。
運搬車輌 日野 トミーテック
R.Ogassa.
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トヨタ ハイエース【初回特別仕様】
2019年3月発売の、トヨタハイエースの初回特別仕様です。初回はモデリスタの『リラックスベース』がベースとなって作られています。が、この仕様はかなりのマイナー仕様ですので、どこまでの需要があるかは未知数です。 クリーム×ブラックのカラーリングとなりますが、コチラも通常同様にクリアなガラス面が気になります。気にしなければそれなりですが。
一般車輌 トヨタ タカラトミー
R.Ogassa.
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トヨタ ハイエース【通常仕様】
2019年3月の新車です。ハイエースがモデルチェンジとなるため投入された１台ではありますが、スモークがかかっていないクリアなガラスにより、中の状態が丸見えです。サスペンション以外のギミックはなく、かなり批評がある１台ですね。質感は悪くないのですが、物足りなさがあります。
一般車輌 トヨタ タカラトミー
R.Ogassa.
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ランボルギーニ ヴェネーノ【初回特別仕様】
2015年発売のランボルギーニシリーズとしてはかなり前衛的なデザインのヴェネーノの初回特別仕様です。メタリックイエローを主としたカラーリングでかなり目立つことは確実でしょう。
一般車輌 ランボルギーニ タカラトミー
R.Ogassa.
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フィアット 500F【タカラトミーモールオリジナル】
トミカプレミアムから出ているフィアットの500Fですが、タカラトミーモールオリジナルのバージョンとなっておりまして、ホワイトバージョンとなっています。内装の塗装も充実しており、テールランプにはクリアパーツを配した仕様となっておりますので、単体であればかなりリアルなミニカーとなっております。ただし縮尺が大きいため、周りのトミカと並べてしまうと違和感があるかと思います。
一般車輌 フィアット タカラトミー
R.Ogassa.
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トヨタ セリカ 2000GT-FOUR
1970年に誕生したセリカの４代目がコチラの1986年に登場したモデル。コチラの最上グレードのGT-FOURにのみ2000CCの排気量を与えられたじゃじゃ馬マシンです。元々ラリーカーとしての成績を残していたクルマなだけに、そういった客層をターゲットにした１台となっています。細部のディテールもまずまず。リアルに作られている１台です。
一般車輌 トヨタ タカラトミー
R.Ogassa.
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レクサス LFA ニュルブルクリンクパッケージ【タカラトミーモール限定】
タカラトミーモール限定のレクサスLFAです。ラグジュアリーモデルのため、塗装もマットブラックとなっており、かなり抑え目だけれどもお金がかかっている仕様です。左右のドア開閉のギミックが付いていて非常にリアルな作り込みがされています。
一般車輌 レクサス タカラトミー
R.Ogassa.
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ニッサン フェアレディZ
ニッサンのアイデンティティーを受け継いでいくために最も重要なクルマと言えばこのZであることは間違いないでしょう。ロングノーズ、ショートデッキのボディーはトヨタ2000GTをライバルに現行まで脈々と受け継がれていたブランドと言っても過言ではないでしょう。 トミカプレミアムにて復活したZはダークブルーのボディーの仕様です。各種クルマを扱うマンガには登場してくるモデルなだけに、非常に人気のあるモデルです。
一般車輌 ニッサン タカラトミー
R.Ogassa.
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日野 HE 366 カートランスポーター(アンチコ ASZ022 車両運搬トレーラ)【白/橙】
2019年2月発売の久々の日野カートランスポーター。通算４台目となる今回は白/橙という明るいカラーリングのカートランスポーターとなっております。TLVならば４台収用可能であり、積載してある様はかなりリアルなものが出来ます。
運搬車輌 日野 トミーテック
R.Ogassa.
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ニッサンGT-R NISMO GT500
2018年12月の新車としてとうとう登場したR35のGTカー。今までのGTカーと比べて特筆すべきはギミックとして左右ドアが開閉可能となったことです。カラーリングもマットブラックというなかなかセンスの良いチョイスをしており、カッコ良さ満載の１台となっています。
レーシングカー ニッサン タカラトミー
R.Ogassa.
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フェラーリ 512 BB【通常仕様】
コチラが前述に引き続き、通常仕様となります。コチラはフェラーリとしてはベーシックなカラーリングである、フェラーリレッドを用いた512BB。もう40年も前のクルマになるものの、最高速度300kmを誇った、ランボルギーニカウンタックと肩を並べるスーパーカーです。こちらのギミックも同様にカウルが稼働し、リトラクタブルライトを開閉することが可能です。
一般車輌 フェラーリ タカラトミー
R.Ogassa.
