みんなのコレクションが集まるミュージアム

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思い出の愛車歴コレクション?(笑)

学生時代にトミカの魅力にハマり、集めてかれこれ20年近くになりますが、実はもう一つのメインもございまして実車でございます。色々な車に興味がある一方改造も好きでノーマル状態の車に乗った事はありません(笑)しかしながら車が売れるうちにと価値がつかなくなる前に乗り換えています。しかしながら車の写真を撮らないのもで、あまり無いのですが、せっかくなのでコレクションルームにしてみました。

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    スカイライン GTS タイプM

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    トルネオ ユーロR

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    ライフ DIVA

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    フィット RS

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    CT200h F SPORT

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    スカイライン GTS タイプM

    H16年に初の所有車として購入しました。
    購入とは言っても知人の先輩の更に紹介からでした。価格は11万円でした。個人売でしたので名変のみの手続きで面倒な事もなく完了。
    ダウンサス、マフラー、エアクリ、アルミホイールが変わっていて、初の所有には嬉しい装備でした。
    しかし急変、購入後3ヶ月でウォーターポンプが漏れて故障、知人が大学で自動車部にいたお陰もあり、リフトや工具もあり助けて頂きながら自分で修理をしました。
    4枚目写真が、当時ツーリングチームを仲間内でやっており、FCやMR2、バモスと頼もしいメンバーで各地を走りに行きました。
    修理の更に5ヶ月後、エアコンのコンプレッサーが壊れました。当時は資金も無く、チーム内の知人経由で、ドリフト用に欲しいと相談があり、8万円で譲りました。
    所有は僅か8ヶ月ちょっとでした。

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    • 登録日:2020/7/24

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    トルネオ ユーロR

    H17年、32スカイラインを知人に譲り、自身で初ローンにて購入した車です。
    何に乗り換えようかカーセンサーなどを見て探して見つけた車両になります。学生時代からの友人がRX-7(FC)からアコードのユーロRに乗り換えました。そのノリに合わせて良さそうなトルネオを見つけて購入しました。今は無くなってしまいましたが、みなとみらいに大きな中古車販売店(ジャックカートレット)があり、そこの展示車両にこのトルネオは販売されていました。当初からBBSのアルミホイールを履いていて、当時としてはかなり贅沢な仕様でした。
    試乗もし、状態もかなり良くて即決で購入しました。購入当時はスポコンブームもあり、バイナルグラフィックは出来ませんでしたが、珍しい赤色のGTウイングを購入し装着してました。車高調を付けたりマフラーも変えました。外見だけでなく、内装にも力を入れて、この車らしからぬ仕様でしたが、全部でモニターは8枚も付けてました。20代前半で独身、実家暮らしとかなり車にお金を使っていました。1枚目の写真は有名なマンガ、イニシャルDでお馴染みの秋名山!ではなく榛名山のバトルスタートライン前辺りで撮りました。
    約4年間程この車に乗っていましたが、23か24歳にて高校時代からの彼女との同棲生活を始める為に、実家を出て家賃やらなんやらで車どころじゃなくなってきた事や、短期間での事故で2回程修理をする不運にも見舞われた事、ハイオクもリッター200円以上する時代だった為、維持するのにも限界を感じるも車が無いのは厳しいと乗り換えを決意し、ホンダディーラーにて次の新車を購入、下取りにてトルネオとお別れしました。

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    • 登録日:2020/8/8

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    ライフ DIVA

    愛車3台目になります車は、人生初の新車購入をしましたライフです。ハイオク200円オーバーを気にと、当時は生活費も圧迫し今の奥さんと結婚前に同棲生活もはじめ貯金もする為に軽自動車を購入しました。近所に黄色いライフでカッコいいのを見て自分も欲しくなりホンダのディーラーに行きました。ところが、フルモデルチェンジ前との事でイエローの生産が終了。普通のカラーはちょっとと思いパープルにしてみました。
    軽くイジる程度の予定でしたが、軽自動車の雑誌を見ていたらジムカーナがやりたくなり結局色々改造してしまいました、、、。
    わざわざ神奈川から滋賀の山奥まで行き計3回参戦しました。3回目で雑誌の取材を受けて載せて頂きました。
    軽のターボはよく走り不満もそんなにはありませんでしたが、やはり高速道路は辛かった事や、当時もミニカー収集の為にあちらこちら走り回っていた為、軽での移動もしんどかった事もあり新車から3年で車検を前に乗り換えを決意致しました。いや、最大の理由はほしいと思う車が新車で販売された事かな、、、
    4台目も新車を購入しました。次号。

    追伸
    写真を探しみたものの、リヤ周りの写真が1枚もありませんでした。リヤも当時流行のユーロテールレンズに変えたりと色々改造してました。
    トータル改造費は約60万円程かな〜

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    • 登録日:2020/9/23

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    フィット RS

    愛車4台目はフィットです。H22年にフィットの後期モデルが販売された時直ぐに申し込んで購入しました。この前のライフはターボで走りも良かったのですが、やはりマニュアル車に戻りたい気持ちと、販売された時に見たオレンジがGLのシビックをイメージしたカラーとの事で魅力的だった点や、1.5ℓエンジンで6MTというのも気になり試乗もせずに勢いで購入しました。結果的には走りも良し!燃費良し!アフターパーツ多数と良い所だらけでした。車内も広く(リヤロールバーを組むまでは...)使えて今までの車では1番長く乗りました。新車からの5年ローンで完済するまで乗りました。しかしその結果改造費はトータルで100万円弱は費やしたと思います。こちらも雑誌の取材にあたり1ページ掲載して頂けました。
    車への不満は何もありませんでしたが、フィットを買った頃にコンセプトカーとして出ていた某有名高級自動車メーカーから実車が登場!憧れの車でしたが、フィットを5年半位乗っていた頃、その憧れの車が5年落ちで手が届く価格だった事もあり、フィットを売却して乗り換えました。
    次号、初めての高級車に(今は更に買いやすい車ですが、、、)乗り換えたの巻(笑)

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    • 登録日:2021/1/11

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    CT200h F SPORT

    5500個目の登録はこちら⭐️
    愛車5台目です。
    4台目に乗っていたフィットが高く買い取って頂けたので、思い切ってモーターショー時代から気になっていたモデル、レクサスのCT200を購入しました。まだ5年落ちでかなり価格は高かったですが、オプションパーツが既に多数だったので購入しました。購入条件はFスポーツのサンルーフ付きとだけ決めてましたが、ネットでの画像のみで購入したため来てびっくり!!
    なんとなくホイールは純正じゃないな〜と思っていたらBBSの19インチ。
    ハイブリッドなのにエンジン音がすごいな〜と思ったらTOM'Sのマフラーが付いていました。
    前後にはバンパーで気が付きませんでしたが、トヨタ系列のオプションでお勧めしているCOXダンパーも付いてました。これだけでも数十万円しますが、車両価格乗り出し290万円くらいでした。
    そこからチョイチョイいじり3年くらい乗りました。燃費も良く、夏場のエアコンも電動コンプレッサーでガソリンの影響無し、しかし思わぬ盲点がありました。冬の燃費がかなり悪い、特に暖房を使うとリッター2桁を切る恐ろしさで、考えてみるとエンジンがかかりっぱなしです。暖房はエンジンの冷却水を使う為エンジンが止まると暖まりません。そんな中また気になる車を見つけてしまい乗り換えてしまいました。
    現在次の愛車6台目が所有中の車です。2年半乗ってますが、MT車に乗りたい症候群にかられており、今の車も満足してますが、乗り換えに悩み中です。

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    • 登録日:2021/7/21

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